以前MPV的选择很少，而且基本都是商务需求，市面上的MPV基本上大家熟悉的只有别克GL8这一款。不得不说别克GL8是一款好车，有面子、舒服安静、空间也大，不过现在家用MPV需求越来越多，GL8比较高的油耗以及太过于商务的造型很多人并不喜欢，而善于设计家用车的日系品牌这时候开始崭露头角，本田的奥德赛用标准的MPV造型以及基于2.0L自然吸气发动机的低油耗混动系统打动了不少家庭用户。
本田奥德赛有着很多MPV一样的夸张设计，不过相比商务车型需要在内敛和夸张之间的度之间找平衡不同的是，家庭用户对于外观的要求往往要更张扬一些，所以奥德赛的前脸明显要更凌厉一些，同时也使用了黑化中网这样更具时尚感的设计。
相比GL8，奥德赛的长度明显要短了一截，一个5米多的长度，一个4米84的长度停在一起还是很显眼的，不过我问过一些开MPV的朋友或者司机师傅，大家反而对奥德赛给出了更高的评价，空间上奥德赛也足够使用了，但是奥德赛的灵活性是要远远超过GL8的，特别是进一些路比较窄的小区或者胡同，奥德赛要比GL8更方便。
车尾的霸气尾灯以及镀铬装饰则是本田一贯的设计理念，车尾非常大胆出挑，也让整车有着更加磅礴的气势。
奥德赛的内饰属于规规矩矩的日系MPV风，整体没有很豪华的设计，不过整体显得很规整，配置不算多，但是像是蓝牙、大屏、自动空调这样的配置基本也不缺，另外毕竟这是个大7座MPV，停车肯定还是要比轿车困难一些，奥德赛索性装备了自动泊车系统，也能降低这车的上手难度。
前排座椅看似比较薄，实际上坐垫内部的填充相当厚实，舒适度非常不错，同时奥德赛在电动调节座椅上也没有吝啬，有着非常方便的体验。
奥德赛采用了非常方便进出的标准2-2-3座椅布局，中间的通道足够第三排的上下车，另外第二排座椅舒适度不错，还配备有小桌板，高配车型还拥有地点从侧滑门，整体体验上非常便利。
动力上奥德赛的混动系统是值得一说的，其2.0L自然吸气发动机参数为最大功率146马力，峰值扭矩175 N·m，电机动力更强，为184马力，315N·m。与E-CVT无级变速器匹配，这套动力系统的动力表现要远超老GL8的2.4L自然吸气动力，加速非常轻快，另外无论新老GL8油耗上都不如新款的奥德赛，混动奥德赛的工信部综合油耗为5.8L/100km。
奥德赛这款车的设计没有受到商务用途的束缚，所以这款车的表现和那些偏向商务的MPV很不一样，它更灵活、更朴素、更实用、更省油，整个开发思路要更偏向于家用，这对于奥德赛来说是一个机会，这么多年没有人能够挑战GL8的地位，另辟蹊径的奥德赛或许能开辟一片新的市场。