现在的豪华中型SUV市场，天天都是奥迪Q5，天天都是宝马X3，天天都是奔驰的GLC，真的是看够了，没什么新鲜感了，这篇文章的主角，是和他们同级别的一辆日系豪华SUV，他就是英菲尼迪的QX50，这车的顶配车型指导价也达到40多万了，这车怎么样呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4705mm，1903mm，1678mm，轴距为2798mm。
外观，这辆QX50使用的英菲尼迪家族最新的家族式设计语言，相对于老款的ES车型，他真的是变得年轻时尚太多了，而且车身尺寸变得更大，让他整体的档次感都提升了不少，而且看起来更像是一辆SUV了，不再像老款像是辆跨界车。
前脸，使用的十分大尺寸的进气格栅，加上十分有运动感的包围造型和锐利的大灯，让他十分具有视觉冲击力，车身侧面，使用的简单，但是却又十分流畅的线条，在看起来修长的同时，又不是设计感，优雅的溜背式车顶线条设计，加上D柱的特殊拐角设计，以及高配的20寸大轮圈，都十分提神，车尾的尾灯和排气，以及车身轮廓等设计，让他和前脸一样有冲击力。
内饰，也是使用了最新的设计语言，虽然看起来还是不怎么有档次感和豪华感的感觉，但是看起来足够的精致和有设计感，作为一辆日系豪华车，确实和德系车有差距的，而且功能上的使用也一般般，配置上，作为顶配车型，确实是到位的，不过没什么优势。
乘坐感受，座椅使用的真皮材质座椅，前排座椅舒适度十分到位，除了各种调节，还有加热和通风，同级没优势，常做空间，185cm测试者，前排坐好调好以后，后排头部空间2指，腿部空间1拳，一般般，而且座椅坐垫有些短，舒适度一般般。
尾箱，常规容积565升，最大容积1139升。
动力，使用的日产最新的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了272匹，最大扭矩380牛米，十分出色，什么可变压缩比什么可变气门不用解释，搭配CVT变速箱，车重1.9吨，零百加速能做到7.9秒，够充裕了，综合油耗10升，整体都一般般。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，日常开起来悬架有着清晰路感，有着不错的运动氛围，但是对于大颠簸的过滤，他有变现的足够柔韧，还是偏重于舒适性的设定。
最后总结：这辆车相对于老款的ES车型，他确实更现代化，有着更好的性能，但是相对于同级的奥迪Q5和宝马X3，他在空间，动力，底盘，配置都没有太明显的优势，而像是Q5和沃尔沃的XC60，也有了很大优惠，他在价格上也没什么优势，总体来说，性价比一般般。
你喜欢这辆英菲尼迪QX50吗？