最近，笔者一位90后萌妹子云云即将毕业，她父母打算送辆车作为毕业礼物，预算15万左右，但云云虽拿了驾照，但对车却基本是小白。
其实，她的需求很明确，作为动漫迷的她对日系车有天生的好感，其次她对车的颜值和空间要求都不低，并且更倾向于SUV。更重要的是，这么一位可爱的萌妹子居然对动力也是有追求的……
听完后，笔者脑海中第一时间就浮现出上个月才上市的广本2019款新缤智，“日系+高颜值+小型SUV+大空间+15万左右售价”，每一条都符合嘛，且最重要的是，1.5T的发动机够劲。于是，笔者带着云云一起，来到广本店来了一次实地探店。
下面就一起来看看，这辆小车身大马力的新缤智，是否能俘获90后萌妹子的心，成为她的Dream Car吧。
外观：初见第一印象就“是她的菜”
来到4S店缸看到实车，新缤智就给云云留下了一个不错的印象，表示这个外观是她的菜！
2019款缤智在外观上采用了全新家族式飞翼式设计，羽翼式全LED前大灯下包围的前雾灯，也升级为5颗排列横置式的LED光源，年轻气质跃然而生。
全新旋风造型的17英寸五幅式轮圈，简洁而且够潮，云云对这个轮圈印象非常好。
来到尾部，新缤智后扰流板配合造型独特的尾灯设计，丝毫没有笨重的感觉——在云云看来，那尾灯就像两颗“小虎牙”一样，挺可爱的。
新缤智新增1.5T动力220 TURBO 车型，排气管改为了双边双出，而且是真排气。看起来也有点萌萌哒。
从第一眼开始，云云觉得，新缤智跟自己的气质还是很搭的。
内饰：不要豪华与科技，但求适合DIY
颜值即正义。云云理想中的内饰，漂亮第一位，同时也要舒适和实用。至于美观度，爱捣腾和DIY的云云就说了，以后肯定会添置些小配件进行装饰，打造一个自己的小天地。
坐在驾驶座上的云云，已经开始在脑海中想象如何布置了
新缤智内饰是简洁清爽的日系风格，台面材质为类肤质手感，触感还不错，宽大平整，非常适合年轻消费者进行个性化“创作”。
仪表盘面积很大，时速表边框的颜色可以更换，这个小设计让云云再次惊喜。
双侧结构的高位中央扶手台，上层分区结构简单明了。
扶手台肘托用了两段式伸缩结构，可根据驾驶者的习惯进行调节。
下层还有个镂空的空间，可以储物，同时集成了USB接口。在云云看来，这个地方刚好可以放化妆包。
新缤智可变的杯托空间，结构设计非常巧妙，云云对这个“小机关”可以说是爱不释手。
云云现场试验，新缤智的可变收纳空间确实可以提高用车的“幸福指数”。
配置：90后妹子的“刚需”原来是这些
新缤智在配置上的升级，最直观的就是全系标配8英寸高清触摸屏，内置Honda CONNECT智导互联系统（旗舰版车型），支持实时路况、拥堵规避引导、在线咨询以及紧急呼叫服务等实用功能，可谓相当强大。
这块8寸高清触摸屏的显示效果还挺不错，UI界面设计简洁，使用逻辑简单易懂，点触反馈的流畅度也非常的高。
配置方面，让这位萌妹子感到惊喜的就是超大尺寸的全景天窗，这让车内的采光度和空间通透感都大幅提升。云云表示，以后接上姐妹出去玩，就用不用担心化妆的时候，还要打开车窗增加采光度，而被风吹得披头散发了——90后小女生的这点需求，还真让人想不到。
在安全方面，新缤智全系标配BA制动辅助系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、AHA敏捷操控辅助系统等。旗舰车型还配备了领先业界的Honda SENSING安全超感系统，包含了主动续航、CMBS碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统等功能。这些对于驾龄还不长的90后妹子来说，虽然不是很懂，但感觉听起来就很厉害的样子。
当然，至于多视角倒车影像这种全系标配的配置，对于一直都觉得倒车是个老大难问题的云云来说，当然是“刚需”了。
空间：单身萌妹子替朋友们考虑得多
云云希望车内空间要舒适宽阔，也希望以后朋友们坐车的时候，坐的舒服。对善于挖空间的本田来说这当然不是难事。虽然新缤智是小型SUV，但实际乘坐空间却可比大一号的紧凑SUV。
云云163cm的身高，坐进后排，头部离车顶有近两拳，毫无压抑的感觉。
驾驶位调整到笔者的合适位置（笔者身高175cm，体重85kg），云云坐在后排，膝盖离前排靠背还有两拳有余的距离，可以说是相当宽裕了，翘个二郎腿什么的没有压力。
新缤智在1.5T车型上配置了全新设计的运动座椅，前排座椅的包裹感非常强，后排座椅的座垫宽大，对腿部的承托很到位。
兴趣爱好广泛的云云，生活中还有另一身份，就是自家爱豆（是谁要保密）的应援粉丝团核心成员，平日里参加爱豆的活动，都会和“战友们”一起大包小包准备各种物料和道具。所以，她购车的另一个重点指标就是储物空间。不放倒座椅，新缤智后备箱有393升的容积，满足日常足够用了。
而后排座椅完全放平后，后备箱储物空间大幅提升至1412升，如此超大空间——对于云云来说，别说是装应援物料道具了，挤一挤塞进个男团，也没有太大问题……
看到如此“奢侈”的车内空间，云云打趣道，以后和姐妹们去参加露天音乐节，不用搭帐篷了，直接躺后排，打开全景天窗一边数星星一边和好姐妹聊爱豆，还能有比这更惬意的事情吗？
驾控：“准新手”女司机也能轻松驾驭
在云云这种90后女孩眼里，新缤智开起来的感觉如何呢？
新缤智的最大卖点之一，就是那台1.5T地球梦科技VTEC TURBO发动机，提供177马力220牛米的动力输出，匹配CVT无级变速箱，6.1升/百公里的工况油耗。
4S店安排的试驾路线在城区中，路况相对来说比较好，但红绿灯非常多，车流量大，拥堵路段多。一开始，笔者对云云的驾驶技术还捏了一把汗，但一上路，缤智无论提速还是变道、转弯，在城市拥挤的道路上，辗转腾挪，非常的灵活。对云云这种刚拿驾照的新手来说，这台车开起来简直毫无难度。
用她的话来说，1.5T的新缤智在操控性上让她感到兴奋，提速快，没有突兀的感觉，方向灵敏但却并不激进，感觉很容易掌控。也许是越开越喜欢，试驾途中，云云基本上只要看到路况还不错，都会抓住时机飙一下——而且，从她的提速过程中，笔者能感受到，新缤智1.5T的发动机在中后段的加速感会更直接。
最后说说
新缤智上市一个月，从市场反馈来看卖得相当不错，尤其是本次新增加的1.5T车型。经过这次实地体验，云云看中了售价15.98万元的220 TURBO CVT豪华版，虽说目前4S店暂时没什么现金优惠，但分期购车可以享受30期0利率政策。据4S店工作人员称，新缤智购车人群中像云云这样的90后消费者占绝大多数，分期购买也更符合他们的需求。
而就笔者这次带90后萌妹子探店的体验来说，感觉现在的新生代年轻消费族群，对自己的消费需求是非常理性且清晰的，他们讨厌盲从，崇尚独立思考——与之相对应的，2019款新缤智也有着同样的调性：新车并没有太过激进的改进，更多的是按照细分市场和消费者需求，针对性的做出最具竞争力的提升。
如果下次再有90后要买车，又是日系的，笔者一定会直接问：少年，考虑不考虑买发动机送车的本田？
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