根据沈白高铁环评资料的规划图，笔者汇总了辽宁十四五期间拟建设的几条高铁、国铁。
丹通高铁
东北东部快速铁路是指北起佳木斯经黑龙江省牡丹江市、吉林省通化市至辽宁省沈阳市的东北地区第二条南北高速铁路。东北东部快速铁路项目是国家铁路总公司在东北地区高速铁路网建设规划的一部分。丹通高铁项目是列在东北东部快速铁路项目的远期规划中，它建成后将与现在的丹大高铁相连，终到大连，实现贯通东北东部快速铁路通道。
沈阜锦快速铁路
沈吉复线电化改造
既有线路概况沈吉线修建于1925年~1927年，自沈阳北至吉林既有线长度439.842km，其中沈阳北至抚顺北已完成复线电化改造，抚顺北至章党、石家至烟筒山已完成复线工程，合计长度 112.884km，复线率 25.66%，电气化率 9.57%。正线区间均铺设无缝线路，大修后正线铺设 60kg/m 钢轨，抚顺北至章党间的沈吉乙线目前还铺设有部分50kg/m钢轨。既有桥涵存在水害、孔径不足、木桩及浅基、钢梁锈蚀及混凝土梁病害、冻胀等。本线既有隧道大多存在衬砌变形、裂缝、渗漏水等病害，且断面净空不满足电气化工程所需限界要求。
岫庄铁路
海岫线全线长90公里，初始建于1986年—1990年，为国家II级单线地方铁路。线路自沈大线上的海城站向东引出，沿千山余脉南行，进入岫岩境内，然后沿大洋河右岸东南行。2019年9月9日，海岫铁路货运专列正式开通运营，正式纳入国铁路网。未来海岫铁路与岫庄铁路连通后，将会把沈大铁路与丹大铁路连接在一起，在辽东半岛形成新的更加便捷的铁路运输通道，极大完善区域路网结构，提高铁路运输机动灵活性。
沈铁城际
沈铁城际铁路全长59公里，起点为沈阳市皇姑区松山路（沈阳地铁2号线起始点），终点为铁岭市凡河新城，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。沈铁城际铁路工程分为地面、地上、地下部分，高架轨道约占城铁部分全长60%，沈阳的部分主要架在蒲河—新城子一段，高架桥平均距离地面8米。位于沈阳段的地下11公里长的铁路，将和沈阳地铁2号线的北端站点松山路站“无缝连接”。线路通车后，沈铁城际铁路和沈阳地铁将实现“零换乘”。
沈鞍城际
沈辽鞍城际铁路（沈阳-辽阳-鞍山）从沈阳奥体中心出发，经白塔堡出沈阳市区，在十里河进入辽阳境内，在辽阳境内经灯塔进入辽阳市区，在辽阳中华大桥设置终点站，之后延伸到鞍山，总长度80公里。
该线路现仍处于规划中。
烟大高铁---烟大海底隧道
中国东部沿海地区的铁路运输系统，从辽东半岛经渤海湾至山东半岛，再沿江苏沿海地区至长江三角洲，后沿东南客运线至珠江三角洲，最终到达广西海南等地。
烟台到大连的海底隧道是指烟台蓬莱至旅顺之间的海底隧道,归属铁路总公司管理,整条隧道全长123公里,火车设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时,届时从烟台到大连最多只需要40分钟。
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