如今的中级车，逐渐成为很多人家用的首选，毕竟价格越来越便宜，但在空间、动力以及舒适性等方面，要比高一个级别的紧凑型车强不少。因此，这期我们就介绍几台堪称中级车里的“性价王”，21万跌至16万多，2.0T配9AT，个个都有硬实力。
第一台是别克旗下的君威。曾经的君威，也算是高端车的代名词，以往是小老板的座驾，只是如今身价降了不少，价格也更厚道。指导价19.68-24.98万，和同级主流合资差不多，不过终端优惠非常大，一度接近5万，推荐车型是2022款652T智享版，指导价21.08万，优惠后实际参考价仅16.3万左右，可以说是性价比最高的中级车之一。
现款君威的外观没什么说的，喜欢的自然喜欢，虽然没有了以往的厚重感，但时尚帅气的风格显然更符合当下年轻人的审美。只是可惜的是，君威的车长虽然有4913mm，但从侧面看感觉和4米8的紧凑型车差不多，缺少了些许美系车的霸气。内饰总体还是不错的，用料厚道，配置丰富，全新的按键式换挡既节约了空间，也让车内看起来更有科技感。
当然，君威的三大件是很多人考虑的重点。动力搭载的是一台代号为LSY的2.0T具有可变缸技术的涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配通用自主研发的9AT变速箱。这套2.0T+9AT的组合，官方给出的零百加速时间只有7.1秒，非常强劲。至于油耗，归功于可变缸技术的加持，实际表现并没有网上传的那么高，车主实测百公里平均也就9个左右。可能有的人觉得还是高，同级别的日系基本在7-8个之间，但是别忘了，比油耗的前提是动力是否一致。
当然，君威也有一些不尽如人意的地方。首先，8英寸的中控屏确实太小了，操作不方便，显示效果一般，也没有全液晶仪表，科技感有所欠缺。其次。胎噪确实有点大，拉低整车的舒适度，这个和轮胎有关，对这方面有需求的，最好换四条静音胎。还有就是后排中间地台凸起稍微有点大，成年人坐在中间腿不太好放，刹车有点硬，开惯了日系车的前期要适应一下。
接下来我们再聊一台性价比同样非常高的车型福特蒙迪欧。同样是美系中级车，蒙迪欧的待遇就没有君威好，老款月销基本只有三位数。而如今全新一代车型的推出，也是让人备受期待。15.98-21.68万的指导价确实非常良心，推荐车型是2022款EcoBoost 245豪华型，指导价17.98万。
全新蒙迪欧的外观和老款变化还是非常大的，车头采用了全新的设计，中网变得更圆润，大灯组造型犀利，至于好不好看就因人而异了。车身侧面很有轿跑的风格，4935mm的车长，2945mm的轴距，空间也能得到保证。不过车尾的造型个人不是太看好，显得有些小气，拉低了整车的气势。
至于内饰，除最低配车型，其他均配备了一块27英寸的超大触控屏，再加上12.3英寸全液晶仪表，整个内饰看起来非常震撼。当然，这里也存在争议，燃油车究竟有没有必要用屏幕取代实体按键，这个就看个人喜好了。
其实，全新蒙迪欧的厚道真正体现在动力上，美系车在动力上不会分三六九等，2.0T就是全功率的，并没有高低功率之分，最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合比君威还要强劲，官方给出的零百加速时间只有6.5秒，超过同级绝大多数车型。如果对动力有需求，显然是非常不错的选择。
当然，全新蒙迪欧的槽点也有不少。动力虽然很强，但油耗也上去了，尤其是市区拥堵路段，随随便便就能上13个，高速比较省油，一般在7-8个之间。其次，落地都20来万了，整车隔音做得不是很好，没有以往美系车的那种静谧感，主要是因为主动降噪和多层隔音玻璃都没有配备。
最后要介绍的一台车型是上汽大众的帕萨特。作为曾经最热销的中级车之一，帕萨特在经历了“过山车”后终于缓过神来，去年年底月销也能接近1.8万台。当然，这和大幅度的终端优惠有一定关系，虽然起步价18.19万，但终端一般有3万多的优惠，推荐车型2022款330TSI精英版，指导价20.59万，优惠后实际参考价在17万左右，性价比也非常高。
帕萨特的动力相对前两款就非常一般了，搭载的2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。官方给出的零百加速时间是8.4秒，比蒙迪欧慢了近两秒。当然，动力一般的情况下，油耗自然是优势，车主实测百公里基本在8个左右，高速上非常省油，基本能保持在6个左右，市区堵车严重的话会上升到10个，总体还是不错的。
当然，帕萨特也有很多问题。首先，内饰有较大异味，提新车后要经常开窗通风，或者买些碳包之类除异味。此外，整车用料一般，中控主要是以塑料为主，车上一些细节处理得也不是很到位。还有就是后排中间地台凸起过高，后排坐三个人稍微会有些紧凑。
点评：中级车越来越吃香，而性价比高的中级车同样如此，上面这三台车虽然都搭载2.0T引擎，但实际价格却和很多更小排量的车低不少，在性价比块确实非常高。当然，较高的优惠会导致保值率偏低，其实这并不矛盾，只不过是买车和卖车，这两个优惠的时间点不同，保值率高相当于卖车时享受到了优惠。