想必有不少朋友有过在行驶的火车上上厕所的经历，那你知道火车上的粪便都去了哪里吗？据说火车厕所直通铁轨是真的吗？我们冲厕所的水又是从哪里来的，为什么一直用不完呢？卧铺火车在夜间行驶的时候，多数情况下乘务员都会把窗帘拉下来，这又是为什么呢？火车上的这些小秘密，究竟藏着怎样的故事？
很长一段时间里，人们总说铁轨就是火车的厕所，火车上的厕所是直通铁轨的，乘客产生的粪便直接就排放到铁轨上。确实，如果经常坐火车旅行，不难发现一些设计建造比较早的火车上，厕所确实是这样。在这些火车上上厕所的时候，如果往下看你就会发现排泄物真的直接就到了铁轨上。
实际上最开始的长途交通工具中，不光火车，轮船甚至是飞机都是直接把排泄物排出去，来节省存储空间降低成本。2018年在印度古尔冈村就发生了这样一件事，当时一袋蓝色的物体从天而降，碰巧被路过的村民发现捡回村子。对于村民来说，这是头一次从天上掉下来的东西，他们以为这是天神赐给他们的“宝物”，更有甚者舔了舔这个“宝物”以求神明的庇佑。结果等到当局前来调查以后才发现，这所谓的“宝物”其实是一架路过的飞机扔下的排泄物。
一般来说，普通绿皮火车厕所的使用是有严格限制的。在进站的时候，厕所是不允许使用的，如果在这时候使用厕所，站台附近的铁轨很快就会被粪便堆满，对车站和等车的旅客来说都将是一场灾难。但如果火车开动起来，高速飞驰的火车带动强大的气流，能迅速将粪便粉碎，减少在铁轨上的堆积。所以只有火车开动起来，远离车站后，列车员才会放开厕所的使用。
虽然开动起来厕所可以使用，但如果火车上的排泄物直接排放到铁轨上一直得不到解决，久而久之铁轨上也还是会堆满粪便，不仅污染铁轨还极不卫生。铁路部门必须要安排专门的人员清理铁轨，如果没有得到及时清理，铁轨的石子缝里面就会生出杂草。
科技快速发展，这种直接排放粪便到铁轨上的火车已经非常少见了，从2000年开始，新建的火车上都配备上“真空集便器”，它可以利用负压把粪便收集起来，这也是火车上冲洗时吸溜声音的来源。有了它以后粪便都被收集起来，等到停靠车站的时候，再由专门的工人把这些粪便转移到吸粪车内，送往指定的地方集中处理。火车上的储存空间毕竟有限，如果旅客数量较多迅速填满了火车的储存空间，列车员就会迅速停止厕所的使用，等到清理干净以后才会恢复使用。
在长途火车上，除了要解决人的排泄问题，更重要的是水，不管是泡面、喝水还是洗漱，火车上每天水的消耗量都是惊人的。但是我们似乎很少能见到火车在行驶途中缺水的情况，这就和火车以及车站完善的保障系统有关系。
火车本身每一节车厢上都有一个储水箱，能储存将近1吨的水，这个水箱不在别处，就在我们头顶，位于火车顶部的圆弧形结构里。除了自身储水以外，每当停靠站点的时候，还会有专门的工作人员给火车补水。但是要想在火车停靠的短短几分钟内装满每一个水箱，工人们需要借助高压水枪来完成任务。高压水枪加水虽然快，但是一列火车少说也有8节车厢，工人必须扛着高压水枪来回跑给每节车厢都加满水。
有些火车上的旅客不相信车上的水，害怕这些水不干净，其实这是完全没有必要的。每座车站会有专门的水井，在给列车加水以前会对水质进行严格的检查，确保加到火车上的水都是干净的。
虽然说高铁的迅速普及，让绿皮车越来越少，坐绿皮车的人也越来越少，但是绿皮卧铺仍然是很多人长途旅行的不二之选。到了晚上很多时候列车员会把窗帘拉上，你知道这是为什么吗？
在火车行驶过程中，难免会经过灯火通明的城市，也会有漆黑的隧道，火车运行的时候，自身还会发出哐当哐当的声音。如果再加上变换不停的灯光，睡眠浅的旅客到了晚上将会非常难熬。在火车上的乘客熟睡的时候，如果经过车站不拉上窗帘，不仅车上旅客的隐私将会被站台上的乘客一览无余，车站的灯光也会照亮已经熄灯的火车车厢，给小偷提供便利。所以，一般情况下到了晚上列车员都会习惯性地把窗帘拉起来，给乘客最舒适的体验。
随着时代的发展，这些绿皮火车渐渐退出了历史的舞台，取代他们的是更先进的“绿巨人”或者高铁。更多的时候乘坐绿皮火车已经成为一种情怀，随着科技的发展，人们的长途旅行越来越方便、越来越舒适，旅行途中也可以更好的接触自然保护自然。