国人买车最关注必定是三大件，发动机、变速箱以及底盘。三大件的品质关乎着整车的寿命、可靠性以及乘坐舒适性等各个方面。采用更加成熟的三大件，不仅是对消费者负责任，而是也是有助于提升车型的口碑。
与绝大多数中国品牌单打独斗不同的是，启辰和日产有着微妙的关系，可以简单理解为日产和东风的合资品牌，所以启辰可以直接采用日产的三大件，启辰T60也不例外。启辰T60全车均为日产的三大件，但价格却更加亲民，2020款启辰T60的官方指导价仅为8.68-11.88万元。这么亲民价格的背后究竟会哪些不为人知的品质呢？
日产看家之宝的HR16发动机首先，启辰T60身上代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机是日产的看家之宝。HR16DE发动机系列已经发展到第二代机型。这款机子也是现在轩逸经典所采用的发动机。这台日产王牌发动机最大马力为126匹，峰值扭矩为154N·m，在功率上比大众的1.6L会有优势，与丰田处于同一起跑线上。
另外，HR16DE发动机本身就是为轻量化而生，除了油底壳底部的盖子采用冲压钢外，其余主要采用铝合金铸造加工而成，比如气门盖、气缸盖、缸体、油底壳上部等。
值得注意的是，启辰T60的发动机气门室采用的是铝合金材质，相比树脂材质，虽然成本更高，但受热不易老化，可靠耐久性更好。为了抑制进气的噪音，重新对发动机的进气歧管进行设计，增加了谐振腔。通过降低进气歧管的气压波动来降低进气噪音水平。这一点有利于提升发动机的NVH的表现，同时也让发动机在全力输出的时进气声浪更好听，而不是好无意义的恼人噪音。
这台发动机另外一大法宝就是日产DIS双喷嘴歧管喷射技术，这一技术是综合了成本和性能折中选择。通过把喷油嘴安装到气缸盖上，让喷油嘴更靠近气缸进气口，减少粘附在进气道的汽油量，避免不必要的燃油损耗。同时喷油嘴喷出的油束还有清洁进气门背面积碳的作用。
这台发动机拥有8个喷油嘴，每个喷油嘴上都有18个喷油孔，喷射压力为3.5Bar，汽油颗粒直径减少约60%，有利于提升汽油雾化水平，提升汽油喷雾与空气混合能力，增强燃烧的稳定性。增加喷嘴数和喷油嘴喷油孔使得HR16DE发动机有更好的动力输出性能、燃油经济性以及排放水平。
除此之外，HR16DE发动机带有进、排气门可变气门正时系统，日产把该系称为“双C-VTC”。这个系统可以改变排气门正时，增大进、排气门重叠角，实现内部EGR废气再循环功能，导入废气降低混合气含氧量，使得最高燃烧温度降低，抑制燃烧过程产生氮氧化物的量，提升部分负载工况下的燃油经济性和排放标准。
驱动气门正时系统则是采用齿形正时链条，相比于皮带，正时静音链条的耐用性更高，相当于发动机生命周期，保证正常使用情况下不会发生意外断裂的问题。
不仅如此，HR16DE发动机还采用滚流设计，提升发动机的燃烧效率，降低油耗；集成化的设计也是一大亮点，其中包括了集成式冷却液管路、集成油气分离器的气门室盖、多功能集成式油底壳等。通过零部件功能的集成，降低了发动机部件数量，降低了发动机体积和重量，提升了发动机的可靠性。
日产御用的加特可变速箱多种技术的加持让启辰T60的发动机兼顾了经济性以及可靠耐用性，不仅是发动机技术功劳，变速箱也有不少科技含量。
启辰T60变速箱是源自于日产御用工厂所生产制造，另外还有日产蓝鸟、骐达、轩逸以及劲客也是采用这款变速箱。这款变速箱是属于加特可第3代的CVT变速箱产品，主要的是提升工作效率，扩大变速比以及提升驾驶性能。它通过副变速箱拥有1和1.821这两档传动比，在配合主、从动锥盘传动比范围为0.458-2.200，从而实现8.7的最终传动比范围。
为了应对更大扭矩输出，CVT7 W/R变速箱采用全新设计开发的钢带，使得钢带与锥盘的接触面积增大了80%，而且主、从动锥盘刚度也有所提升，阻力损耗降低达5%，从而提升了传动效率。另外，CVT7 W/R还通过油泵简化等措施进行结构的优化，进一步缩小体积减少重量。
装配在启辰T60身上的变速箱还特意针对中国路况进行调整，油门开度在25-100%之间，变速箱控制逻辑会采用有段换挡模式，变速箱升、降挡时会有明显的转速变化，就像AT和DCT变速箱换挡的时候那样；当油门开度小于25%时，变速箱会进入经济模式。如此一来，启辰T60便会有更畅快的加速体验，同时日常的平顺性也得到保证。
新平台技术与日产藕断丝连的关系还有一大好处就是，可以共用雷诺日产CMF模块化平台，这个平台能够兼容两厢车、三厢车、SUV、MPV等多种车型。其中启辰T60就是采用CMF-B平台打造，属于紧凑的级别。
CMF平台的主要将车身结构划分为发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电子系统这几个部分。平台化的优势对于启辰T60来说是能有效降低各零部件的成本，与日产雷诺等大厂实现了技术共享，提升整体产品质量。特别是在安全性能的提升有着显著的表现，启辰T60在最新一期C-NCAP碰撞试验中获得5星的评价也足以证明采用平台的重要性。
启辰T60采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。虽然悬架结构比较简单，但通过日产模式的调校，也能呈现出柔软舒适的乘坐感受，非常适合长途乘坐。
最后，启辰T60在三大件上的全面采用日产技术，保证了整车各方面性能表现，特别是完美继承日产可靠耐用以及省油的特点。启辰T60的油耗表现与轩逸非常接近，仅为5.9L/100km。整车平台设计与日产最新的车型同步，确保安全方面的性能外，整车的可靠性能也得到提升。因此，凭借着硬核的三大件，启辰T60完全称得上是符合合资品质的要求。
（图/文/摄：今日头条 赖达聪 @青山三剑客）