在车机不像现在这么智能化的日子里，有个CarPlay还是很香的，该说不说操作流畅度非常的丝滑（大喵当时主要用的是导航），不过非常不友好的是需要先拥有一台苹果手机。
这几年随着汽车智能化的不断发展，车企自研的车联网系统成为主流，而CarPlay的市场占有率不断在下降，已经跌到了30%左右。
厂商此举首先一点也是为了节省成本，毕竟不用向苹果交钱了，如果要搭载CarPlay光授权费用就是一笔不小的开支，还要受到苹果的掣肘，不如自己开发一套；
其次，CarPlay确实比较简洁易上手，不过车机的本土化还是自主品牌更有优势，第三方热门APP均能下载使用，戳中了部分年轻消费者的痛点，而CarPlay就显得没有那么多“花里胡哨”的功能，单薄了不少；
当然，自己的车机系统也可以是营收的增长点，有的车机植入广告，有点跟智能电视开屏广告类似，这也让很多用户吐槽和厌烦，怎么把握这个度品牌方要考虑清楚。
有一说一，在车机设计这块，合资真该好好学学自主品牌了，前者抠搜的舍不得用料，不过后者堆料太多会偶发卡顿的情况。
写在最后：
CarPlay简单来说就是苹果手机的映射，车机的流畅度跟手机是否流畅有很大的关系，这个情境下的车机就相当于一块投射的屏幕而已，参与度并不是很高，也谈不上太强的智能化。
而当下汽车智能化，对于车机软硬件的要求越来越高，它尽可能多地参与到更多的人车生活中来，而不局限于导航、听歌这类基本的操作。
得承认的是基础功能这块CarPlay确实业界第一，就跟手机圈的地位一样稳固。