本人属于车感极差，手脚协调性不好但记忆力尚好的那种类型。科目一和科目四都是小意思，就不提了！
下面分享一下科目二和科目三的经历吧！
练车开始的时候，直线拉不直，离合控制不好车速忽快忽慢，方向盘打多少记不住车辆原地打转，等等各种问题层出不穷。
但是本人学习态度极好，训练刻苦认真，虚心听取教练的指教，教练对我这样的学员也是无可奈何，只能把训练时间给得足足的！
先从倒车入库开始，教练说倒车入库练好了，科目二的其他项目都不在话下！就这样，在日复一日枯燥的训练中，基本上能够把倒车入库、侧方停车、直角转弯、停车取卡、坡道起步、曲线行驶等考试项目顺利完成了。
光说不练可不行，于是教练帮我预约了科目二考试。其实教练对我并没有太大的信心，只是希望能够通过考试刺激一下我。
果不其然，第一次考试就出师不利，惨遭打击，两次机会都倒在第一个项目倒车入库之下，事后复盘时，脑袋还是懵的！教练说还是基本功不够扎实，交上练车费继续练吧！
即使是在这样的勤学苦练之下，之后的科目二补考中还是遇到了各种问题，倒库压线，侧方停车出库扫线，离合器控制不当车辆熄火，半坡停车不到位等等。
其中有两次最为奇葩的经历。
一次是栽倒在熄火上。科目二合格分数是８０分，熄火一次扣１０分。当时是在倒车入库的时候就熄了一次火，然后在忐忑不安中一直坚持到了坡道起步，又因为车辆熄火扣了１０分，而接下来就是最后一个项目曲线行驶了，而在这个项目上犯错误的几率是很小的，眼看就要胜利在望！没曾想在下坡时，遇见一辆横穿马路的考试车，慌乱间左脚没有把离合踩到底，右脚一脚刹车下去，车辆又熄火了，当即被判定为不合格！
还有一次是分神犯了低级错误。科目二前几个项目都是顺利通过，有点小小的沾沾自喜。接下来的项目是坡道起步，当时脑子也不知道在想什么，竟然把监控杆当成了停车指示杆，结果是一头冲到了坡顶才停车，考试车的语音播报系统无情地传出考试不合格的声音！
结果是用完五次科目二考试的机会，只能重新报名，重新开始。用教练的话说就是考爆了！教练看我想要放弃的样子，鼓励我不要放弃：“你已经练得很好了，不继续就可惜了”。
于是又半价重新报名学习，之后还是遭遇了一些挫折，终于在第七次科目二考试中顺利通过！听到播报考试合格的那一瞬间，真是欣喜若狂，教练也替我感到高兴，半开玩笑地说，像我这样愈挫愈勇的学员还真的是不多见！
有了科目二的淬炼，已经没有什么能够阻挡练好科目三的信心和决心。
车感比以前要好些了，但身体协调性不好是个硬伤，直接导致了科目三训练中出现了挂错挡位、油门控制不好等问题。以至于教练建议我去改学自动挡，当然我明白教练说的是气话而已！
第一次参加科目三考试，所有项目均顺利完成，因为加速时间不够被判定不合格，第二次机会，自己犯了个低级错误，打开转向灯后提前动了方向盘。
此后又经历疫情停考等不可抗力事件，接下来的恢复考试后又是犯了许多错误，其中也不乏模拟夜间灯光考试不过的奇葩经历。直到第四次科目三考试才得以通过，当天下午科目四顺利过关，驾照到手，当时的心情很平静，完全没有了科目二通过的那种喜悦之情！
算下来，整个驾考历时一年零四个月！
还是那句话，世上无难事，只怕有心人！
生活终究不会辜负每一份努力！