可能是去年全新凯美瑞的上市让中级车型开始向时尚风格转变，十代雅阁、全新日产天籁无一不是如此，最近又有一款车型加入了进来，它就是马自达6，也就是马自达阿特兹，马自达汽车能够立足于市场除了创驰蓝天发动机之外，颜值也是一个不可忽略的因素，新款马自达6也将在今年完成一次全面的升级。全新马自达阿特兹仅售16万！比凯美瑞还大，隔音效果同级最强！
首先在外观设计上，整体外观造型采用了最新的家族式设计语言，运动感和立体感非常震撼，其中前脸的中网格栅变化较大，摒弃了现款的镀铬式横条，换装了当下颇受欢迎的点阵式的盾牌状前格栅，看上去更上档次，当然整个车辆的灯组也进行了全面提升，看上去更加统一具有不错的辨识度，相比变化不大的车身侧面，车尾的变化就比较抢眼，搭配双边共出排气管，进一步诠释了其运动车型的定位，笔者看到这样的外观不由想到了上汽名爵打造的-名爵6车型。
从内饰的打造上来看，全新阿特兹的设计可以说亮点还是比较的多，整体的布局仍然是延续了现款车型的设计，在氛围气息的营造上更加的年轻动感，中控台的布局比较的简约，采用了大量的线条进行修饰，呈现出了比较强的层次感，同时大面积皮质材料的使用摸上去比较的有质感，大大提升了整个内饰的档次感，而像是悬浮式中控液晶大屏、全液晶仪表盘、个性运动的方向盘等一系列的设计都比较的主流，与年轻动感的外观形成了呼应，相比同级车型来说还是有着一定的优势，展现出了马自达家族在内饰设计上的“高水准”。
作为一款运动型车型，全新阿特兹在动力的表现上自然不会差，采用了与CX-9相同的SKYACTIV-G2.5T涡轮增压发动机，最大功率254马力，最大扭矩达到420N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱！同时马自达称发动机采用动态压力涡轮增压器，这项技术其实是将排气管分成粗细两根流路，在粗流路上设置阀门。当转速较低时，阀门关闭，废气只能通过较细的管路排出，从而加快了空气流速，增强废气推动涡轮叶片旋转的力度，从而改善发动机低扭表现。
值得一提的是，从18款起阿特兹换装了重新设计的17英寸（中低配）、19英寸（高配）轮毂，辐条造型更加平直，视觉效果较上代车型有所提升；匹配的轮胎尺寸不变，依旧为225/45R19。SKYACTIV-G2.5（燃油消耗量：6.8-6.7L/100km）具有13.0：1的高压缩比，铝合金气缸体重量得到减轻，另外新增的平衡器单元可降低低频咔嗒声。当以40-80km/h的恒定速度行驶时，新的停缸系统还可降低油耗。
可以说，阿特兹的高价值感不仅仅体现在全新的动力总成，也体现在领先同级的安全和装备。Mazda6阿特兹全系车型装备了i-STOP智能怠速停止系统，这套系统在点滴之处为车主减少燃油消耗。特别是在拥堵路段的走走停停的行驶过程中，i-STOP会随时让发动机保持最节油状态。再次启动发动机时，仅需0.35秒就可完成整个启动过程。一位业内资深媒体在试驾后表示，阿特兹的启停系统可以说是所有车中做得最好的，足以秒杀宝马、奥迪的智能启停系统。