别问落地价，因为情怀无价
来自泵友分享：今天要说的泵车可不简单，分别在2001、2002年，原装德国进口的2辆，共计4辆，基于奔驰Actros 3240/4轴、Actros 4148/5轴底盘的施维英的42m、58m泵车，4台合计2000多万元。
其中58m泵车为5轴4节臂，系世界第7个、亚洲第1个国家拥有，所以当年人们都称其为“亚洲第一大泵”！在那时这么大的泵车可不容易，妥妥的行走的印钞机，引来多少人羡慕。
01年就能掏出上千万买泵车设备，到底是什么老板这么有实力？这个企业或许你早就听说过。城建亚东是中国最早的预拌混凝土生产企业(中国第一家)，参建中国第一条地铁线、1990年亚运会主会场、2008年奥运会主会场、2022年冬奥会主会场等国家重点工程。
除了这4台进口车，早在1999年 ，2 0 0 0年同样进口了两台意大利SERMAC"赛玛"5R 4 7米臂架混凝土泵车 ,成为当时进入中国市场最大的臂架混凝土泵车.采用奔驰ACTROS 4 143K底盘。
与以往不同的是，这4辆施维英泵车上装的一些结构功能，是按照城建亚东提出需求所设计生产的，所以在全球也是独一无二。2019年，这4辆泵车到了淘汰期，被城建亚东收藏下来，不外卖。
不得不说，在那个国产三大家还没成长起来的年代，进口设备一直是泵送行业的主旋律，虽然关税原因导致每一台都是天价，但对于当时的很多泵车老板和国企单位来说，咬咬牙还是能买下的，毕竟当时的泵送行业景气，泵送费都能挣得回来。