南通狼山景区
江苏苏州是经济龙头，南京在打造南京都市圈，无锡2018年GDP过了万亿。而南通，作为经济总量第四的地级市（2018年GDP8427亿元，2019年上半年为4580亿元），其交通和区位优势正不断积聚，南通手握三张王牌，未来未来不可限量！
南通是上海经济大都市圈北翼门户城市、长三角北翼经济中心，它东抵黄海，南濒长江，与上海、苏州隔江相望，西、北与泰州、盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉”，被誉为“北上海” 。
常州和徐州地铁开通了，而南通地铁虽然还在建，但重要的是，经过南通的铁路在加速推进，而且它对接上海！
沪通长江大桥合龙
南通即将建设北沿江高铁路线， 未来出行更加方便，从成都、重庆、武汉、合肥通向南通，穿过崇明连接上海，进一步与上海接轨，共同发展！
而另一方面，沪通铁路一期，北起宁启铁路南通站，途经张家港、常熟、太仓进入嘉定区后接入沪宁铁路安亭站，很快，南通将融入上海一小时都市圈，南通与上海之间的时间将大大缩短！最新消息是，沪通长江大桥近日成功合龙，沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。预计到2020年下半年，沪通长江大桥将通车。沪通铁路通车后，南通最快38分钟即可直达上海。
沪通铁路
如果说铁路是第一张王牌，那第二张王牌更是含金量十足！那就是新南通新机场，又叫沪通枢纽！
南通新机场的建设目前已经列入《长三角区域一体化发展纲要》，南通新机场作为上海国际航空枢纽的重要组成和国家重要区域性航空枢纽，正在抓紧规划。以4900万人次的年旅客吞吐量计算，南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍，同时也超过南京禄口机场，有望成为江苏第一大民用机场。
南通新机场建设是长三角建设世界级机场群的重大工程，也是江苏补齐航空“短板”的重要一极。南通新机场作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，建成后将填补长三角航空运能不足的部分“缺口”。
南通新机场是上海国际航空枢纽组成部分
目前南通新机场选址已取得较大进展，初步选址海门（预计位于海门北部新城的北侧）。值得一提的是，南通新机场将通过北沿江高铁，与上海虹桥、浦东机场快速联通，建成“轨道上的机场”。
最后一张王牌依然与交通有关，那就是港口！南通通州湾海港建设也正在紧张推进。按照长三角一体化发展规划，通州湾海港将成为长江经济带集装箱出海大通道，江苏也将通州湾规划成江苏新出海口。
按照有关规划，预计到2022年，通州湾海港起步工程基本建成，实现开港运营。到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能，成为长江下游重要的航运枢纽和长江集装箱运输的新出海口。到2035年，建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托，集装箱吞吐能力超1500万标箱。而所在的南通滨海园区将以“苏东门户、产业航母、海上新城”为总体发展目标，力争通过5~10年的不懈努力，将园区建设成为全国最大港口集群区。
铁路交通、航空和港口汇聚，且定位高体量大，将促使南通区位优势积聚和爆发，推动南通产业结构变革，也将极大提升其对外开放的水平。未来的南通将比肩太湖明珠无锡，
通州湾将成江苏出海大通道