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欢迎收看本期《手绘说车》我是嘉梁
今天和大家聊聊国产紧凑型SUV国民神车开创者，哈弗H6，不过说到哈弗H6，好像上几个月的销量一直不尽人意，跌落神坛，究竟为何呢，我们还是先从他的起源开始。
2011年，第一代哈弗H6亮相，初代H6凭借时尚的外观，丰富的配置，以及较同级别合资车型更低廉的售价，一举登上国内SUV连年销量冠军宝座。而紧凑型SUV这一并不算清晰的车型定位名词，从此在车圈开始流行，直至今日都是各大车企热衷的主力营销车型。
2013年随着哈弗品牌的独立，基于初始版H6改头换面而来的升级版车型正式亮相，新车造型刚直有力，大面积镀铬中网，搭配透镜大灯，看起来相当精神。而这一代H6的设计造型也是持续最久的一代产品，由于这一代产品超高的性价比，使其连续数月销量突破数十万台，也创下了国内SUV车型销量史上的历史新高。随后在其基础上，衍生出了蓝标版车型。就是我画的右下角那一款。
2017年，哈弗H6再次迎来大刀阔斧的改造，官方称之为第二代H6，但是其车身底盘构架依旧与上一代车型保持一直。但不得不说，第二代哈弗H6外观内饰设计是全面的进步，看起来更加的饱满富态，造型活跃，散发着力量感，至今我都很喜欢第二代的外观设计。同时第二代车型同样也有蓝标版外观可供选择，再加上那个时候，一代三款车型不同配置仍在销售，以至于最多时候，哈弗H6全系两代车型共计有50多款配置型可供选择，丰富的配置，不同的动力总成，看的让人眼花缭乱。
2020年，第三代哈弗H6正式亮相，第三代哈弗H6最大的进步就是采用了全新的柠檬平台，柠檬平台下打造的哈弗H6拥有更高的底盘极限，进而带来更好的驾驶操控感，加上全新的GW4B15A型号发动机，让哈弗H6彻底摘掉了油老虎的帽子。早期《嘉梁实测》节目有为大家具体评测，车评内容本期不多赘述。
但是，为何近段时间以来，第三代哈弗H6销量逐月下滑不尽人意。想了想，算了算，看到了隔壁竞争对手，第二代长安CS75PLUS和比亚迪宋系列。
长安CS75PLUS，虽然还是老平台，尺寸也没三代H6大，但是1.5T发动机参数188马力，同时匹配了爱信的8速自动变速器，再加上极具冲击力的外观，想必这些都是吸睛点。
相比较比亚迪宋系列，我认为最大的竞争来自宋Pro新能源版，宋Pro新能源虽然是插电式混动车型，能够满足绿牌的同时，却主打低纯电续航，更优的馈电燃油经济性，凭借比亚迪最新的DM-i混动，满足了消费者对低购车成本，绿牌混动，经济性，以及补能便捷性的刚需，加上近期暴涨的油价，比亚迪宋Pro新能源车型在将来一段时期还会俘获更多有这类刚需诉求的用户群体。精准的抢走了相当一部分哈弗H6的准用户。
单论设计来看，第三代哈弗H6外观设计，人畜无害，各个年龄段都能喜爱，且相当耐看，但也同样因为这种中庸的设计，使其失去了现如今大众审美追求的极致个性。现在的汽车设计都在无限的挑战精工水平，造型要大胆犀利，最好是看不懂。装饰配置要全面，但绝不张扬露怯。还要打破原先固有的布局。
而我今天就是在第三代H6基础上，仅改变前脸为其改造设计一番。前中网采用了面积更大的无边际设计，两侧自然融于前脸中，符合时下流行的一体式中网设计，而这种设计在改款后的三代H6就有沿用，但我认为还可以夸张。大面积的中网内部，采用高亮度镀铬点阵装饰，如同繁星，营造出前脸的神秘感。看起来充满幻想。
中网上方，具备贯穿式日行灯灯条，衔接两侧灯组。也是时下流行的配置。两侧日行灯下方，则为细窄设计的条形示廓灯，形成层次区分。
而大灯组则被安排在了前杠下方。被包含于翼子板前端，看起来相当深邃。同时垂直排布的双透镜大灯，下方具备雾灯和转向辅助灯功能，向内深嵌的造型，让车头很有立体穿插感。
而再往下，则是很彰显野性的银色护板，让设计回归SUV最初的味道，彰显性格。
同时，我也将前后轮眉由原先圆形轮廓改为了方形轮廓，看起来也更有力量感。
我改良设计的这款哈弗H6你愿意为其打几分呢。
下面让我们来到车尾看一下。
车尾整体轮廓依旧还是第三代H6极富饱满的线条。贯穿式的尾灯有所保留，只是缩小了两侧尾灯功能区，同时采用了不发光时为暗灰色的设计，让尾灯更具神秘效果。
后杠两侧为其增加了更显张力的运动反光灯，强调车尾层次，同时下方将两侧双出排气进行抬高展示，使整车看起来更具战斗感。
尾门上的HAVAL字母车标依旧采用较大的字体排布，同时将H6字符也贴在车标之后，显得更加独特。
上面两张图，就是我设想下的哈弗H6车型，如果你对哈弗H6的外观还要什么创意想法也欢迎和我一起交流。
本期《手绘说车》咱先说到这，我是嘉梁，加个关注，咱们下期再见。