6月底，侯师傅给儿子订了一辆本田XR-V。他说销售员以厂家不生产为由，提出没有办法按合同约定交车。侯师傅装扮一番，去4S店做了调查，发现其实有现车。
销售协议显示，侯师傅订的是本田XR-V，1.5T舒适版，6月27号，他交了5000块钱预付款，车价是14万5，交货时间写着：“7月底之前提车”。
然而7月25号，侯师傅收到销售小吴的短信，说目前受芯片影响，厂家车子还生产不起来，没办法交车。
侯师傅：“8月4号，我到其它本田销售部去看，人家仍然是有车的，只是比6月份，涨了一万块钱左右。他们时候6月份有疫情补贴，有几千块钱，再加第二季度的冲量补贴，可能说优惠了一万块钱左右。”
侯师傅是在杭州东风本田汽车东顺特约销售服务站订的车，他怀疑对方是想卖更高价格。为了验证4S店，到底有没有本田XR-V现车，侯师傅说他戴着口罩，以新消费者的身份，找了另一个销售，咨询了这一款车的库存，并录了音。
杭州东风本田汽车东顺特约销售服务站销售 小李：“（侯师傅：就1.5T的XR-V）我今天是有的，等下你回去了，我一个同事把这个车卖掉了，可能你五点钟来又没有了，也有可能，我只能按不同时间段（也就是现在有）反正现在是有的。”
侯师傅：“现在是有车的，并且涨价了，我就怀疑他们，涨价了不给我这个车，才想办法，退钱给我。”
销售小李给侯师傅写了一张报价单，显示XR-V，1.5T舒适版，要152900块钱，加装一些配件后，总计要171900块钱。那这家东顺特约销售服务站，究竟有没有XR-V现车呢？
杭州东风本田汽车东顺特约销售服务站销售 小吴：“结果因为疫情，还有行业芯片短缺和零部件短缺，然后厂家也发了公告，的确是没有办法及时把车生产出来。”
销售小吴提供了一份8月份厂家发车暂停的通知，大致意思是，车子都是从武汉运过来的，8月2日起，武汉沌口经济技术开发区沌口街道划定为中风险地区，实施封闭管理，商品车无法运输，暂停订单执行。
杭州东风本田汽车东顺特约销售服务站销售 小吴：“（记者：这不是7月份的）您听我这边说完，因为6月初，当时我们也没有预测到后面芯片这么短缺，我们肯定是想把车子交付给客户的，并不是一定说阻碍。”
4S店周主管也在现场，她否认了有疫情补贴和冲量补贴的说法，侯师傅当着周主管的面，又播放了一边先前和销售小李的录音，周主管把销售小李也叫了过来。
杭州东风本田汽车东顺特约销售服务站销售 小李：“之前我们5月份有台展车，因为我们展车为了展示效果，加配了360，行李架踏板，我就如实报给他，我说这个有，他说这些不要行不行，我说不要就没有了，是不是这样说的（记者：您指的是展车）（侯师傅：您不是这样说的，你跟我不是这样说的，你那个经理可能到那边，跟他们交代什么，我不清楚，包括你那个经理交代什么我不清楚，反正我只认）（记者：您给他写的预算表，有没有写是展车）我说包含了这些东西，很现实的，如果你订车，确定交合同，我可能会跟你说清楚，我车是几月份生产的，在我们展厅做过样车。”
从销售协议看，本田生产力问题属于不可抗拒因素，不用承担违约责任。
这辆车是侯师傅给儿子买的，说是9月底浙A指标就要到期了，他必须拿到车。经协商，侯师傅打算提走4S店所说的这辆展车，目前还停放在二级经销商那边。因为加装配件不同，双方还在协商补多少差价。