日前，奇瑞官方公布艾瑞泽5 1.5L车型价格下调，降幅在7000-8000之间，此外再新增一款入门级车型，1.5L手动都市版，该车的售价为4.99万元。
遥想2016年，艾瑞泽5上市一个月销售突破1.2万辆，在竞争激烈的紧凑级轿车市场中刮起一阵不容小觑的“艾旋风”。作为一款指导价格为6.39-8.29万元的产品，竟然给出七八千的官降.....
着实让人吃了一惊，老车主已经哭晕在厕所~~~~
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好端端的为什么要降？难道艾瑞泽5
此举是在为艾瑞泽GX让路？
毕竟这种事情奇瑞没少干
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既生瑜何生亮，瑞虎7不景气的同时瑞虎8又给了当头一棒！
从目前市场上奇瑞的态度来看，对艾瑞泽5的态度明显减弱，全新的艾瑞泽GX已经在测试中；从设计上来看，全新的GX将会是艾瑞泽5的升级版车型，主打未来的7-10万元产品市场，也就是说未来的紧凑型市场艾瑞泽5将会多一个GX的对手。
而艾瑞泽5，上市至今没有大改款，尽管单从产品力看优势颇多：体造型圆润敦厚且兼具运动风格，其低配车型也标配ESP，在安全性能方面的表现值得点赞。作为一台紧凑型产品，其空间表现、尺寸表现方面都能满足基本家用车的需求。可是，如果产品无法得到延续，拿什么立足于市？
看看网友们怎么说：
@oyrm1980：个人觉得是随着一些其他车型的出现，艾五目前的性价比显得竞争力不足，比如全新远景，310，510等
@yqj3721：其实最主要的还是前减震的问题和自动档油耗偏高问题导致的，还有就是没有传承，别的车系都出2018款了或者已经准备上市了而艾5的2018款响动都没有，倒是网上有艾6的试装车，就是不知道真的新出艾6的还是艾5的2018款
@无明天：主要是减震问题，奇瑞这车变速箱齿比有问题，我朋友的君悦1600转上120码凯美瑞1600也是120，奇瑞3000转才110！这个怎么省油？
自主一哥为什么每况愈下？有人说降价是为了销量
但艾瑞泽5并没有因官降后而销量猛增
反而出现销量惨跌~
6月份艾瑞泽5在国内仅售出7928辆，同比下跌22%，今年累计在国内售出53493辆，平均月销不足9000辆，这就是今年奇瑞单款车型销量的最好成绩。对于曾经自主品牌的龙头企业来说，这是不是有点太不争气了？
错误的战略、乏力的营销、严重的内耗、人才流失、企业文化缺失，尽管发动机方面非常出色，但是无法转化为市场，一切都是白搭。种种原因，让奇瑞错过了自主品牌发展的黄金期，一哥地位早就被吉利、比亚迪赶超。
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奇瑞与捷豹路虎推合资新品牌？先填饱肚子再说吧！
看完瑞虎8，明白了奇瑞差个救命的设计师！
唯一能拿得出手的艾瑞泽5，也即将毁于自身乱象：销量不好就降价，降价不行就停产的恶性循环，在奇瑞多款车型上都有体现，瑞虎7、瑞虎5、艾瑞泽3、艾瑞泽7无一例外。
奇瑞奇瑞修车排队有一句话叫做“奇瑞奇瑞修车排队”，这么多年的梗，依旧还在。大多消费者心中奇瑞的形象是，整体廉价、品质略差。
投诉网站近期也出现奇瑞车主频频投诉，
怎么销量下滑，还上了投诉排行榜？
堕落的要不要这么明显？
这次降价8000的艾瑞泽5，
是良心发现还是停产前奏？
为何爬不出廉价的坑？
奇瑞似乎从来都没有 找 准 方 向~
你对奇瑞有什么看法
评论区里见~