有一辆越野车不要太贵，也不需要太华丽，只要它能带我去我想去的地方。小壹觉得这句话正是对今天的主角最好的诠释——中东版三菱帕杰罗。从1982开始投产至今，帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台，在36年的时间里全世界约有170个国家的用户在各种严酷的条件下使用，扎实的越野性能以及无人能敌的可靠性，绝对让帕杰罗成为硬派越野车爱好者的首选。
今年1-7月份，三菱帕杰罗累计销售2140辆，以销量上涨30倍的好成绩，成为今年平行进口市场上名副其实的超级黑马。那么中东版帕杰罗这么多车型中，哪一款才是最受欢迎的呢？下面小壹就和大家详细聊一聊。
帕杰罗在三菱内部被称为V系列，跟霸道一样，分为三门版和五门版，三门版的数字代号是8，而五门版的数字代号是9，后面再加上发动机的数字代号，就组成了帕杰罗每一个型号的名称。
目前，在售的中东版的帕杰罗共有5款车型，分别是搭载了3.0 L发动机的V93，3.5 L发动机的V95以及3.8 L发动机的V87和V97，其中V87为三门版本车型。除了常规的汽油发动机的车型外，还有一款3.2 T 柴油发动机的V98。
帕杰罗车型配置
帕杰罗有两大杀手锏，第一大杀手锏就是半承载式的车身，和老款发现一样，半承载式的车身嵌入梯形大梁，在保证车身刚性的同时又减轻了车身自身的重量。
第二大杀手锏就是它的超选四驱，在分时四驱的基础上可以获得高速四驱4H模式并且在一百码以下可以在2H跟4H之间任意切换非常厉害。
不像普拉多那样配置比较多，帕杰罗的配置相对少一些，但是相同的是都有主流车型，普拉多最受欢迎的是天窗、后挂丐版这样的低配版本，而帕杰罗最受宠的却是配置较高的V97。
配置对比
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目前帕杰罗V97有两个版本，配置可以分为高配车型、低配车型，以是否带天窗来区分。低配版本有些具有氙气大灯和大灯清洗亮点配置，有些则没有。高配版本则是通过是否有后排娱乐来区分，不同版本之间差价并不算太大，但是高配车型配置很丰富，基本不用多做改装，所以最受欢迎的是V97，而V97中最受欢迎的却是最高配的带天窗的帕杰罗V97 GLS。
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从配置上来看V87与V97相差不多，只不过V87是三门版本，备胎罩采用的是非一体开放式备胎罩，视觉效果更野性，同时前刹车缩水为2活塞通风卡钳。因为车身尺寸限制，油箱容积也有一定的减少，不过得益于更轻的车身尺寸，续航能力应该和V97差不多。
虽然V87的配置略低于V97，但售价却更高，毕竟三门版车型的通过能力和动力都要更好，纯玩乐派，喜欢的也不会对性价比做更多衡量。
帕杰罗区分型号主要是用的排量，除了3.8L排量的V97和V87，还有小一点点的V95，排量3.5L，售价比V97要低一万元左右，但并不只是排量少了0.3L，而是少了很多配置，包括：后桥限滑差速锁、天窗、行李架、金色徽标套件、真皮座椅、电动座椅等，同时，按照车船使用税的征收标准，3.5L和3.8L发动机缴纳的钱数是相同的，V95并没有太多的吸引力。
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V95搭配17寸轮毂与前2活塞通风卡钳，外部配置与V97两款车外部配置相差不大，氙灯、夜间行车灯都全全的。内部配置方面，V95不算高，没有天窗、织物座椅、手动调节、只有中差、没有那套带低音炮的音响，其他的都还好，最起码便宜了3、4万还是很划算的，依然是那台超级超值的V6发动机，只是变成了3.5排量，小壹觉得足矣。
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不像普拉多排量区分跨度那么大，帕杰罗入门级选手的是3.0L排量的V93，比最大排量的V97只少了0.8L，这也是中规车型所搭载的发动机，中东版V93和97除了发动机不一样之外，其他配置基本相同。V93的3.0L发动机，最大马力：174PS，最大扭矩:255N*m，以今天的眼光看，数据还是略微有些弱了，如果预算实在有限，可以考虑，但整体品质并不如V97那么超值。
老对手普拉多有柴油型，帕杰罗怎么能没有。帕杰罗还有一款搭载3.2T柴油发动机的V98，但只有少量的外商自带车源，并且售价高达55.00万元，想买的车主应该都是真爱，这款车并非主流之选。
帕杰罗的型号对比并不算复杂，主要区分标准是排量，配置差异并没有特别明显，因为排量相差不大，所以整体车价差距也不大，最受欢迎的还是排量最大配置最丰富的V97。