上一期，我给一些开店的客官老爷们介绍了一款，不是面包车，但是方便耐用，拉货能力强的小车，是铃木的北斗星，有客官老爷当天晚上就私信问我，上班使用，自己代步，偶尔接送孩子，想买一辆三四万块钱，一定要省油，又开不坏，外观还要好看，以后卖车赔钱少的小车，那就又提到铃木咯，铃木的小车哪一个三四万呢，那就奥拓咯。
指导价，4.18-5.99万，车子长宽高尺寸为3570mm，1600mm，1470mm，2360mm。
外观上，这个小家伙虽然已经上市很多年了，但是外观看起来还是那么时尚可爱，一点也没有落伍的感觉，是现在的车没进步，还是他太超前？这小家伙风阻系数也只有0.3的样子，比很多三厢轿车还要低，只是这个外观不适合那种太爷们的兄弟，因为他真的太可爱了。
前脸，他的上下两个中网看起来就像一个整体，大嘴的感觉还有点小气势，看着简简单单的，其实还是有不少的小细节，例如这个下部外凸的前唇，也为它增加了点小动感。
大灯光源肯定是卤素的，没人要求这么几万块钱的车还要多高科技的灯吧，几个月工资，买一辆合资品牌小车，还要LED灯，哈哈，不过他的大灯造型却挺有点小心思，凹凸有点立体感，照明效果城区来说肯定也够用了。
3.5米的车长，几乎全被贡献给了车身，车头占很小尺寸，毕竟想在如此短的车身内制造最大空间，没点心思是不行的，毕竟不是两座车。
轮胎尺寸为155/65R14，国产的好运轮胎，价格大约两百块，特点却是耐磨经济，他真的会给你省不少钱，对于他900公斤的车重，足够。轮圈是铁轮毂。
车尾这么小的车，看起来倒是挺厚实的，两个尾灯尺寸还不小，看起来还有点时尚感。
内饰，对于这个价格的车，我们不需要要求什么设计感和用料，耐用实用就好，因为是最低配，所以也确实什么都没有，对，收音机也没有，全都变成了储物盒，放手机放票据都非常顺手，对了，奥拓虽然车小又便宜，空调是真狠啊，夏天开大了一会就冻头，冬天暖风就正常一些了。
方向盘，奥拓和国内很多微型车差不了几个钱，但是最起码全系都有个主驾驶气囊，像是ABS，EBD，儿童座椅接口啥的都有，看看国内哪些微型车，就有个安全带了。
仪表盘不知道大家见过这种没有转速表的车没有，哈哈，老司机听声换挡咯，以一般选择踩到断油换挡，哈哈哈，反正他又开不坏。
中控有几个很实用的储物格，手机钱包一塞就好，很顺手，下方有杯坐和大号储物格，点烟器也没落下，铃木确实很会做小型车。
这么便宜的小车，座椅还是双色的，虽然这颜色很容易脏还不好打理，但是新车来看还是很精致好看。做起来包裹支撑都很好，织物材质防滑性能得到保证，舒坦。
空间，185cm的测试者，前排头部一拳，我相信200cm的人都能进来开他，后排算了，顶头顶腿，不过因为前座椅后面是软的，坐一会其实也能将就，不过这车后排很少会坐人吧，或者平时也就一个人开吧。
动力，1.0自吸，3缸机，还有人说3缸机不耐用吗？这发动机二十几万的里程只要正常保养根本感觉不出什么来，我同学上大学就开着他就的二十多万公里的老铃木来上学代步用。71匹，92牛米，用在这个小家伙上，只要别做大胖子，起步还有点劲头，0-50公里提速非常轻松，剩下的意思就是70公里以后就没什么劲了，但是这车平时能跑70以上的机会几乎没有吧。油耗，市里开5.8，国道60-80公里跑我能开到四点几。
悬架，前麦弗逊，后拖曳臂式带横向拉杆非独立悬架，名字真他么的长，但也意味着铃木对他进行了不少改进，实际驾驶，这辆小车虽不说和雨燕似的那么稳，但是底盘绝对算是非常紧凑，一体性非常强，短短的轴距，让它开起来特别灵活，非常有意思，但是过坑的时候有些颠，慢点过。
最后总结，如果你确实是经常进市区上班，自己开车，或者接送个孩子，他真的太合适了，首先是便宜，然后他还特别省钱，不爱坏，修着便宜，巨省油，油门离合档杆，都是很轻很容易开那种，还特别好停车，我开着的这几天，停不下车我都直接停电动车停车区（别学我），我想不到这个价位还有那个车能这么好开，对了，他还巨保值，还有自动挡，适合女孩开。
你开过这辆小车吗？