大部分司机也都了解磨合的重要性，但在操作中却存在着有一些误区。其实，货车的磨合期都只是发动机的磨合，事实远不止此。
发动机的磨合包括活塞和缸套、连杆和轴瓦、连杆和轴承之间的磨合等，保护发动机，最主要的问题是要避免发动机高负荷，平缓驾驶。操作中要注意：
1.避免大脚轰油门;
2.避免高速，不仅要控制车速，还要控制发动机转速;
3.避免低速挂高档，以规避发动机负荷过大。
变速箱的保养，主要是齿轮之间的磨合，驾驶时要避免长时间使用同一档位，让变速箱各个齿轮都能得到良好的润滑和磨合。
新车的刹车片和制动鼓之间接触面积没有那么大，因此刹车性能不会太好，在行车时不要猛踩刹车，做到提前制动、温和制动。
新车各个部件接触面粗糙、润滑没有达到最佳，所以处于磨合期的车辆装载质量尽量不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
不要以为过早去首保就对车好，因为出厂使用的润滑油都是磨合期专用的，换成了普通润滑油就达不到效果。
新车虽然生产时各个紧固件已经拧紧，但毕竟没上过路、用过力，经过载货运转工作后很有可能会变松，平时也要多注意检查。
正确的磨合期驾驶，是日后用车养车的质量保证，如果这些都不能保证的话，以后货车很容易出现各种问题。
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