转自@机长我有个问题（ID：askpilot）
一架飞机平稳的落地后，缓缓的滑进停机位，停住，刹车，两台发动机熄火……机长和副驾驶一问一答：”旅客信号面板？“”设置。““俯仰配平？”“向上2.0。”“关车检查单完成，哥，辛苦啦！”“你也辛苦啦！”……
这是航班任务结束后，在飞机驾驶舱的一段对话，机组两人完成关车检查单后，航班结束了。
这个时候，你以为飞行已经完了？不，其实还没有，因为一般在关车后机组下飞机之前的一小段时间里，驾驶舱里的两人互相客套完之后还会再过两、三招。有些蜻蜓点水、点到则止，有些则会风云突变、血雨腥风。让我们来一探究竟，看看驾驶舱里，机长和副驾驶是如何——龙争，虎斗！
先说说，为什么要过招。
飞行结束后，原则上，机长要进行航后讲评，所以，原则上，航班结束之后，任务还没有解除，直到讲评结束，航班任务才算正式画上一个句号。所以，机长和副驾驶飞完之后，还要再“过过招”。
一般过招的发起人一般由副驾驶开启，稍微机灵会做一点的副驾驶一般会用这样类似这样的开头：”哥，给讲一下？”这是副驾驶出招了，招数比较常规——虚心地向机长请教，机长没有理由不接。机长一般接招的时候有几种方式接招，根据不同的环境，不同的气氛，以及飞完的不同状态，会有几种种不同的接招方式，你看看我们接招的方式一样不？
第一招，直捣黄龙
机长摘下航空耳机，摆了摆自己的头发，理一下发型，张口道：“五边有点下晚了吧？”机长先挑一个不痛不痒的问题开始试探性出了一招，副驾驶连忙点头“对对，应该早点用减速板好了”，确认了副驾驶确实是在寻找自身问题后，机长才开始继续发动连招“嗯，下降能量管理是门学问，回去高距比要好好算算，另外还是要了解机场指挥特点，避免被动，知道在问题就好，另外下次进跑道后油门别那么晚收，能量太大的话，飘的太厉害后面也不好处理。”机长发招完毕。“好的，哥，今天短五边风太乱了，我就没敢收那么快！我下次一定注意！您费心啦！您看其他方面还有什么要注意的不？”副驾驶不卑不亢，解释了原因，同时追加一句表明立场：我就是虚心求教的，请不吝赐教！机长听了之后：“嗯，其他方面都还不错，还要继续努力啊！”结尾招数先抑后扬，对整体表现给予肯定。
评价：此招简明扼要，此招直截了当，不废话。一般对飞行水平中等偏上，心里素质较好，但是虚心请教的副驾驶有较好效果。对心思细腻、心里承受能力差的要慎用，对没有积极态度的副驾驶不要用。
难度系数，3颗星。
第二招：见招拆招
听到副驾驶要求讲评，机长摘下耳机，面对副驾驶：语气平和：“你自己觉得你飞的怎么样？自己先讲讲？”。一些没见过此招的副驾驶前几次碰到这招都迷糊，先说话就开始磕巴“呃 ，嗯，啊……”因为他没准备好总结自己飞完的问题，万万没想到，本来让机长点评的先手大招就这么被反弹回来了，几秒钟思考后，才开口：“我觉得我今天五边没飞好”机长坏笑，继续挖坑：“哦？怎么个没飞好？”副驾驶努力回忆：“嗯，刚脱开自动驾驶的时候偏差有点大，后面500英尺以下速度有点小，我该提前稳一点油门就好了，布拉布拉……”
评价：此招是个锻炼副驾驶的好招式，让他自己查缺补漏，找原因，如果是他飞的一般，就给他讲讲他怎么改进就OK了，如果态度好再鼓励鼓励，如果他自己找不出来原因，就说明他自己还没发现一些问题，这时机长应该指出缺点并提示改正。一般是对付两种类型的副驾驶，一种是较高级别的资深副驾驶，3000小时经在座时间，起落8、9百，左座运行中，而且今天飞了一天，几个起落总体来说都飞的不错，这种情况下，让他自己先查找自己的不足，争取下次做的更好，精益求精。第二种就是针对自己不善于总结，不能够看出自身问题的副驾驶，要让他自己变得善于总结，发现问题。
难度系数：2.5颗星。
第三招，欲说还休
机长慢慢的摘下耳机，把耳机卷好，解开安全带，把电动座椅推倒最后，再慢慢摘下墨镜，把墨镜放到墨镜盒子里，拿起旁边的带着盖子的茶杯，拧开盖子，押了口水：“咝……”副驾驶在旁边看着，实在忍不住了：“哥？”机长“啧，这茶凉了，把旁边那热水壶递我”。副驾驶在旁边赶忙把热水给机长倒上，机长再喝了两口，“嗯，明天下午到我办公室来讲评吧，拿着软皮本。”副驾驶在旁白吐血，憋得内伤……
评价：此招重点是机长要有强大的内功，自己能憋得住，而且表演能力要强，飞的好不好我就是面无表情，好坏我就是不说！做到敌不动我不动，敌动我还不动。通常用于检查员及局方委任代表检查副驾驶时。此招甚难模仿，不是检察员的小朋友不要乱学。
难度系数，4颗半星。
第四招，叨逼叨逼叨
机长摘下耳机：“小刘啊，你飞了这么久了，怎么一点基本目视技巧都不会啊？航校就开始教你，aiming point,center line, air speed,你都就着机组餐吃肚子里去了啊？跟你说了多少次，飞夜航你的目测点看不到大白点就看papi灯啊！papi灯的延长线投影在跑道上基本上就是你目测的位置你知道吗？另外要提醒你，如果你以大白块为下滑点，由于起落架本身离地更近，以大白块为下滑点，正常拉开始飞机是可以在大白点接地的你知道吗？布拉布拉……”，副驾驶点头如鸡吃米……十五分钟后，副驾驶小声的提示，”哥……“机长吐沫星子乱飞：”怎么了？“副驾驶指指飞机外面：”哥，机组车都走了“……机长”晕死， 怎么不早说！赶紧收东西下飞机！”……副驾驶黑线……
评价：此招常见于机长对1000小时以下的新副驾驶，基本知识薄弱，飞行技术刚刚上手的副驾驶需要大量的指导。但是对于机长来说要求也很高，首先，你要肚子里真的有很多货，其次你要有耐心，看到副驾驶很多地方需要提高时，真心真意的帮助他进步，对于一个副驾驶来说，你能碰到一个能天天叨逼叨你的机长，一定是你上辈子非常努力感动了上苍……
难度系数：三颗半星。
第五招，天马流星拳
首先，这是个传说中的招数，早些年一直在民航届流传，我本人只是听过但是没见过，估计以后也不会再有，相信不少人也都听过这个传说，是否真实笔者无法考究，我就当个故事说，你们就当神话听(´▽｀)。
在很久很久以前，有一个传说中的铁血某大队，某个学员在天上飞，但是飞的实在是太差了，教员实在看不下去，上去就是一个天马流星拳。某学员立马鼻孔穿血，血溅仪表盘。“我来操纵！”这时教员接管飞机，并从自己的包包里拿出纸巾，递给那个学员，学员接过纸巾，心里满满的感动，心想：自己飞的这么烂，惹教员生这么大的气，在这种情况下，教员还关心我，我心里暖暖的。于是他就用纸巾搽拭自己脸上的血。教员飞了一会儿，看了一眼学员在擦鼻子，大怒，上去又是一记天马流星拳，吼道：“老子是让你拿纸巾擦仪表板！”……
评价：应该只是个传说，我相信不会发生，纯属杜撰，如有雷同，纯属巧合！
难度系数：五颗星。
讲完这些招数，不知道大家看得过不过瘾，给副驾驶讲评还有什么好招式，发出来给大家学习一下吧！毕竟机长跟副驾，是天生的一对羁绊，天天上班被关在驾驶舱，跟着机器打交道，干着一样的工作，谈笑一样的人生，驾驶舱里这一招一式，都是真功夫，帮着副驾驶尽快成长、催其自新。每一个机长也都是从副驾过来的，帮助副驾驶成长，也是我们每个机长的责任吧！
本文转载自：飞行员培训