继进口汽车关税下调后，
财政部正式宣布车船税减免优惠！
7月31日，财政部发布了《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(下称通知)，称对符合标准的节能汽车减半征收车船税，同时对新能源车船免征车船税，该通知自发布之日起执行。
具体为：
获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含)的燃用汽油、柴油的乘用车，这类节能乘用车“减半征收车船税”；
对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等的新能源汽车，实行“免征车船税”措施。
另外，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：
一是获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。
二是符合新能源汽车产品相关技术标准。
三是通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车相关标准。
四是新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
免征车船税的新能源船舶应符合以下标准，即船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。
政策解读
政策是优惠利好的，不管优惠幅度有多大，能少交一点是一点，那么大家最为关心的问题是，这项政策出炉之后，广大1.6L及以下排量车主以及众多新能源车车主究竟可以省下多少钱？
按照最新规定，车船税目前分为七个征收标准，各地关于车船税的标准也不尽相同，具体为：
2018车船税新标准
其中，政策所顾及到的区域为1.0升及其以下以及1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量，我们以最高征收标准540元为例，新政出炉后，每年可少少交车船税270元，而纯电车型以及插电式混动车型则可完全免收车船税。
但是令人哭笑不得的是，对于节能车的判断标准，该通知与各地的节能车目录略有不同——
以广州的节能车目录为例，广汽本田雅阁混合动力、广汽讴歌CDX混合动力、广汽丰田凯美瑞混合动力、广汽丰田雷凌双擎、一汽丰田卡罗拉双擎，里面排量最低的雷凌/卡罗拉也有1.8L，与通知要求的1.6L以下不符。
换言之，广州目前的节能车目录，均无法享受此项政策福利。
不过对于插混车型来说，实打实的车船税全免，还是很美滋滋的（而纯电动家用车一直以来就免车船税）。