改革开放以来，我国的经济飞速发展，人均GDP不断增加，人民幸福，国家安康。近年来我国的经济一直稳速发展，成为世界第二大经济体系，世界人民重新认识了中国。
我想大家都知道交通状况对城市经济的发展有很大的影响。 在中国，为了富裕，有一种说法是先修建道路。 为了更好地促进经济发展，中国各大城市都在积极改善国内交通网络。 由于地理位置的原因，我国西部地区城市多、山区多、地形险要，给道路交通建设带来了很大困难。 新中国成立以来，西部地区城市道路交通建设受到高度重视，交通状况大幅改善。
为了更好地促进西部地区城市经济的发展，建设铁路网是非常重要的。 2020年9月28日，中国西部地区另一条铁路主动脉举行开工仪式，正式开工建设。 这条西部铁路的主动脉是成都到西宁的铁路。 成都作为四川省的省会城市，经济发展非常好，西宁是青海省的省会城市。 在它们之间修建完善的铁路非常有帮助。
据悉，成都至西宁铁路起点位于四川省藏族羌族自治州青海省省会西宁市，连接成都至兰州铁路黄圣关站，成都至兰州铁路沿线引入成都枢纽。 沿途途经海东市、青海省黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州等地。 这条铁路全长约836.5公里，很长。 但是，并不是一切都是新线，其中有些利用现有的和新的。
建设成都到西宁的铁路线也很难。 因为这条铁路线位于青藏高原、黄土高原、川西高原的过渡地理带。 这个地区一方面海拔高，另一方面地形复杂，施工中必须环保。 根据成都至西宁铁路建设7年半规划，该铁路建设总投资约814.9亿元。
成都至西宁铁路全线设19个车站，按国家级复线铁路标准建设。 全线设计时速200公里，部分区间确保250公里的高速化条件。 根据计划，这条铁路建设期间需要修建158座桥梁和66条隧道。
成都至西宁铁路开通后，成都至西宁仅4.5小时左右，方便人们出行。 另外，这条铁路线路的建设，通过青海北连新疆、西连四川的铁路运输通道，对青海省的经济发展有很大的促进作用。
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