话说今天我又开着我的小凯越出差，刚下高速无意中瞄了一眼仪表盘，我的天哪，温度指针指向H，high了？虽然说到今天开了88888km了，但是也不至于这样来庆贺一下吧？赶紧找个偏僻的小路，靠边停车，翻出ELM327插上ODB插座，启动车况检测大师，哇，温度已经115℃了！打开机舱盖，一看，哟，主散热电子扇你咋偷懒不转呢？打开保险丝盒，貌似也没有保险烧了呀，冷却风扇1继电器（K6）和冷却风扇2继电器（K2）还不通用，没法对调；回驾驶室，熄火先，翻出用户手册看了一遍也没找着电子扇和保险丝盒的原理图，上网搜了下只找到个2008款的，跟我的2013款的还不一样，继电器的编号都不对。再次打开机舱盖，检查了一遍保险丝，看见了个低速风扇的FS3 30A的保险丝，采用对调法试试，换到FS5起动机的位置上，一拧钥匙，没反应，还好保险丝盒里有个备用的30A换到起动机上，一拧钥匙，好了，着了。从车上翻出万用表一量，果然断路了，仔细一看，中间不是断开了吗？唉，年龄大了，眼也不行了啊。过了一会儿，水温上来了，嘿，左侧的主散热风扇终于转了起来，过了一会儿，温度又超过100℃了！不对，还是哪里有问题？折腾到现在也13点多了，先去吃饭吧。吃完饭，想想把副水箱打开看看，我靠，冷却液都没有了，家里是有上次买的2桶冷却液，可是远水解不了近渴呀，先去超市买点纯净水添上吧，下次回去再全部更换掉。买了2瓶哇哈哈，3元，搞定。
发动机舱里的保险丝盒：
保险丝盒盖里的标识：
低速风扇的保险丝，30A：
把备用拿来用：
这是熄火后冷却一段时间的水温：
仪表盘上的水温刻度：
4分钟后温度就逼近100℃了：
主散热扇已经可以工作了：
温度指针已指向中间了，正常是偏左1-2mm：
88888km留念，水温也high了？：
打开副水箱的盖子一看，里面已经见底了（这里要注意，一定要等冷却液的温度冷却后再打开，否则有可能被高温蒸汽伤到！！）：
娃哈哈两瓶：
汽车的OBD接口：
ELM327蓝牙OBD适配器：
插上后就会有指示灯长亮：
标准水温，90℃：
87℃，应该是风扇启动了：
81℃，貌似开启了大循环？：
88摄氏度了：
91摄氏度：
不管怎样，不超过100℃就OK。
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作者：baoshizhi
本文来源：数码之家