家里原先有一辆二手的老款君越，给我的体验并不是很好，我记得排量是2.4L的动力系统，这辆车子不仅加速很慢，而且发动机，变速箱都有些渗油，换挡逻辑也不是很清晰，维修保养费用也比较昂贵。最后将这台老君越卖出去的时候，价格让我倒吸了一口冷气，曾经落地约30万元的君越只卖出去四五万元。
后来很长一段时间没有关注君越，直到近期路过别克店，又重新看了一下君越，才发现君越的变化早已今非昔比。这辆新车和原先老款相比，拥有了非常大的改变，甚至可以说变化彻头彻尾。
别克君越的最大优势之一，我觉得就是价格部分。从经销商处打听到的消息，目前别克君越的最高优惠幅度达到了6万元，而且绝大多数的车型都有一定的金融政策支持。它的定价和原先老款君越相比，也便宜了不少，21.98万元~28.98万元，再加上优惠幅度，入门级的君越20万元完全可以拿下。
说实话，全新一代的君越确实给了我眼前一亮的感觉，让我甚至有点恍惚，这不是大捷豹的外观设计嘛。整个车身看起来特别的修长，从车头设计来看，使用了非常多的镀铬元素，这在原先的别克车中是不多见的。它的进气中网大灯以及运动包围部分都使用了非常高亮的镀铬饰条加以点缀，有效地提升了整车的精致感。大灯则是采用的led远近光大灯的设计，光源配置很不错。
从侧面来看，你认识这是别克君越吗？是不是特别的修长，而且还有一点溜背的效果呢？我觉得它的轮毂确实有些拖了后腿，轮毂造型特别的平庸。
再来看一下尾部设计，这款别克君越的尾部同它的侧面一样，特别的修长，配备了运动尾翼，显得很平滑，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。此外，在保险杠部分采用了一根细长状的镀铬饰条加以点缀，使得车尾同车头一样，非常具有精致感。从车尾的552T标识来看，小伙伴们应该能够想到，这是一款1.5T的别克君越，事实上这也是君越的入门版车型，因为君越的整个系列里面仅仅只有一款1.5T车型。别克君越的定义是一辆中型车，但是和帕萨特相比拥有着明显的车身数据优势，长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距是2905mm。
如果说君越的外观给了你眼前一亮的惊喜感，那我告诉你，君越的内饰可能有些拖后腿，整个内饰显得有些平淡无奇，并没有外观那么亮眼。当然了，精致感，工整感还是很不错的，但是整体的设计感不是特别出色。中控部分搭载的是八英寸的触控液晶屏幕，这一配置还是全系标配；行车电脑屏搭载的是4.2英寸的小屏设计。可以看得出来，使用的是机械指针。在电气化如此普及的今天，越来越多的车型都在使用全液晶的仪表盘，所以君越这部分是有些落后对手的。君越的方向盘我个人也不是很喜欢，采用的是四幅多功能真皮方向盘，但是方向盘的材质过硬。
从后排视野来看，这辆车子配备了全景天窗，所以说配置还是比较丰富的，但是设计不够精美。
这辆君越的后排空间舒适度和同级别的中级车相比，拥有着越级的优势，大家可以到店体验一下，就能感觉得出来。
再来看这辆车型的动力系统，我们这款君越车型是入门级的车型，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，变速箱则采用的是九挡手自一体的变速箱。说实话，老款君越的2.4L加6AT变速箱确实给我留下了比较大的恐惧感，但是试驾这辆别克君越给我的整体感觉是比较轻松的，低速状态下很轻盈，中速状态下也持续有力。关键是这辆君越的油耗还很低，百公里的油耗约为6.5升，确实不错。我也看了经销商处的试驾车，新车并没有漏机油的现象，看了下新车生产日期，差不多一年左右时间。
总结：我觉得别克君越这款车型是一款结合了运动与商务感的一辆合资轿车。这辆车子的优惠幅度还是很理想的，但总体感受还是不错的。如果将内饰再改进一点，我相信会更好。