说起20来万，尺寸大一些的SUV车型，我们最多想到的，也就是像丰田汉兰达，本田冠道这些普通品牌车型，大尺寸的豪华车这个价格基本买不到，但是随着消费者越来越理性，大家都开始考虑二手车，这时候的选择就变得多了，就像这篇文章的主角，一辆10年的豪华大型SUV车型，奥迪Q7基本型，现在在9年车龄，在二手车市场价格不会超过20万，这车会不会比汉兰达和冠道更值得选择呢？往下看：
车子长宽高尺寸：5086mm，1983mm，1737mm，轴距为3002mm。
外观方面，这一代Q7是受到好评最多的一代，新Q7相对于他来说，确实少了些这个级别车型该有的气势。
圆润的外观轮廓，加上霸气十足的前脸，大尺寸的进气格栅，犀利的大灯，十分凶恶的形象，超过5米的车身，修长商务，也就是最低配的轮毂造型稍差点事。
车内的设计很熟悉，和上一代的奥迪A6啊，Q5啊，都使用的相同的设计风格，各种做工用料在那时候都足够豪华了，不过现在看起来也确实有些老气了。加个手机支架和储物格更实用。
座椅使用的真皮材质，坐起来有着不错的支撑和舒适性，而且那时候的奥迪不像现在，各种配置都要选配，最低配也有加热通风和座椅加热，乘坐空间不用说，实实在在的说够用，但是不算大。冬天加个毛坐垫就不凉屁股了。
尾箱，常规容积775升，最大容积2035升。
动力方面，10款的Q7还是使用的大众的VR6系列的3.6L自然吸气发动机，最大马力280匹，最大扭矩360匹，和现在的一些高功版2.0T发动机差不多，车重2.2吨，搭配的6AT变速箱，零百加速时间测得9.5秒，比之前官方的8.5秒慢了不少，不过也够用了，日常开起来起步确实需要多踩点油门，车实在太重了，但是中后段的加速还是让人满意的，综合油耗在15升左右，这台发动机耐用程度在大众发动机里算是不错的，大毛病不多。
悬架，使用的前双横臂后多连杆独立悬架，搭载奥迪的QUATTRO全时四驱系统，文中的最低配没有空气悬架，对于老车来说，尤其是老豪华车来说，太好了，空气悬架坏一根太费钱了，日常开起来却又和现在的新车感觉不一样，它虽然少了些紧致的感觉，但是厚重感却更到位，NVH控制除了高转时发动机声音，其他都不错。
最后总结：这辆老Q7外观十分霸气，内饰老气，空间够用，尾箱巨大，动力算充裕，悬架有高级感，现在看起来并不过时，实实在在的说，性价比比汉兰达和冠道更高，但是，但是，他的后期养车费用真的不低，遇到车况不好的车，修车费用真的是无底洞，就我的建议，除非你的工作对于面子工程有特别多的需要，不然我不推荐他。
新车汉兰达和冠道，以及这辆不到20万的9年车龄的奥迪Q7，你会怎么选？