我们国人有一种本领：不是把产品做好，而是把价格做低。所谓没有最低，只有更低。从市场看，学驾照报名，目前市区的价格约在2500左右，部分驾校报名价格低至1800元左右，挂靠更是赔本赚吆喝，有个百二八十的收入就欣然接受，更有甚者，三十 五十的挂靠费用也收，得点儿小便宜就沾沾自喜。在驾培行业，举步维艰的比比皆是，萌生转让之意的驾校也不在一家二家。如此，一个好端端的行业，在恶性的竞争中，做到如此烂的地步，驾培在不知不觉中，自己把自己灭了。
价格适当做低有于产业化，规模化，但价格过低过滥，不择手段，就扼杀了产业。这是被无数事实证明的真理。价格做烂了，市场做坏了，回复到原来的层次，过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。
现在的驾培市场，你去走一圈，你会发现，不管是总校，还是所谓的挂靠经营，规模出奇的小，多数总校也是三五辆教练车，三两个教练员，小打小闹，传统的教学模式不能适应学车一族的实际需要。驾校经营各有“奇招”，零元学车的嘘头，报名包过，包拿驾照的欺骗，形成了招生靠降价，收入靠挂靠，维持靠寅吃卯粮，吃拿卡要，二次收费，通过率靠公关的奇特现象。
驾照是一次性消费，用户体验同样至关重要。学员报名时，眼睛紧盯着价格，忽略了服务和培训质量，而且，驾培市场能够为学员提供高质量的服务和培训的驾校凤毛麟角。事实上，驾培服务在看不见的地方，差距甚大！但是学员不知道，我们也提供不了，他们盯着便宜的买，劣币驱逐良币，慢慢的好的东西为了生存，也开始降价了！
价格做滥了还能做好么？八成预后不良。就像土地被污染之后，你能指望粮食不受污染么？这同样是白日梦！
土地被污染了，至少要荒几年。让荒草疯长，把所有污染物质全部净化，恢复土地本来的纯净，然后才可以种庄稼。只是，这颗粒无收的几年，有很多人是熬不下去的，要么饿死，要么辗转流徙。这就是为什么细分品类一开始很有生命力，也有不少人依靠细分品类赚钱，后来大部分企业覆灭的原因！
所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！
价格是把双刃剑，可以伤人，也可以伤己。非理性的价格战等于同归于尽。驾培行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了。行业确实需要恢复商业理性，不要那么多不顾一切的疯狂！我们不能因为垃圾而做滥了行业。