在车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4901x1850x1447毫米，轴距为2825毫米和海外版车型保持不变。天籁外观设计相比老款有很大的改变，看起来很时尚运动，家族的设计也更加的精致。在2020年，为了进一步提高天籁在紧凑型轿车市场上的竞争力，日产在全新一代天籁的外观设计方面，下足了功夫。
新的三幅运动方向盘配备了换档拨片，中控大屏幕的显示清晰直观，触控反应灵敏。而日产天籁的内饰设计也是非常简约，中控台上采用了大面积软材质的包裹和木纹饰板装饰。而天籁最为精彩之处莫过于它的内饰，虽然不如丰田、本田内饰的科幻、时尚，但整体上也还算协调，并没有什么可挑剔的地方。
另一方面就是这台车的配置是相当的不错，特别是安全配置方面，几乎所有的车型都有的一应俱全，所以对于日常用车来说。而日产天籁的车灯与车身的衔接处有明显的切割痕迹，日间行车灯也显得纤细修长。同级独有的Pro Pilot超智驾系统更是一种安全保守的守护者，让每一位消费者都可以享受到“零事故”的驾乘体验。
在后排空间表现方面，日产天籁也是非常不错的。而空间大一直是天籁的传统优势，在新一代天籁上的表现也不例外，空间表现在同级别中占优，而且座椅非常柔软，再加上天窗的配备，整台车的舒适性值得认可的。天籁的空间表现，一直是其强项。
在一次长时间的试驾中，让我印象最深刻的是第七代天籁的智能安全配置，真的是一个字母大也不鸡肋。天籁在主动安全方面配置了车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等功能。而在碰撞发生后，全新天籁的油门开合度仍然比较大，因此车辆的安全气囊也未展开。
而且天籁搭载CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，驾乘体验平顺舒适，没有任何过多的顿挫感。而匹配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱也进行了重新调整，它在驾驶平顺性上有着更好的表现。传送系统，与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。