说到打工人最喜欢的节假日，国庆当然是首选了，别的不说，七天长假怎么也能让人休息个够了，而且金秋十月，天气凉爽，出门游玩也是绝佳的选择，当然，不喜欢跟着人山人海奔走的朋友更喜欢自己待在家里，再怎么说还有国庆阅兵可以看，方阵礼炮也是非常赏心悦目的，而看到领队的摩托车队时，我们不禁想起另外一个钟爱在阅兵典礼上表演摩托的国家，那就是印度，他们的摩托车一辆可以载58人表演，在整个世界都是非常少见的技术。
战场上的摩托车
摩托车在我们的生活中其实很常见，尤其是在三四线城市，比起汽车和公交，它有着小巧灵活的特点，要是遇上早晚高峰，大一点的车都要被堵着不能动，只有摩托完全不受影响，只要有一点空就能轻灵转身，畅通无阻，所以很多人为了节省时间，都喜欢在这个时候打摩的，跟方方正正的汽车比起来，摩托车好像有点不入流，但它能做的汽车也确实做不了。
这一点不仅在我们的马路上成立，甚至在战场上也是一样的，它的机动性让它成为了军队非常关键的一种车型，所以一般都会成立一个专门的摩托车队，经过针对性的训练之后，士兵可以用摩托车完成通信、运输和作战等任务，尤其是技巧熟练的特种兵最能够发挥出它的最大优势，二战的时候，德国就在著名的闪电战中用上了这种技巧。
一般的重型卡车和小汽车主要的作用还是限制在运输方面，而摩托车却可以轻松地穿过各种复杂的地势，速度又快，目标又小，不容易被敌人发现，常常可以出其不意地向对方发起攻击。所以不管怎么说，它也算得上是战争的功臣，因此会出现在阅兵式当中也不奇怪了，可能是因为车身小，不太能吸引大家的注意力，所以特意设计了一些表演，来加深人们的印象。
不过跟印度花里胡哨的设计相比，中国阅兵式当中的摩托车要朴素很多，一般就是跟随大队伍亮个相就行了，印度人则花了很多心思在表演方式上，比如应该要几辆，怎么排，怎么站，如果不是本地人第一次见的话，肯定忍不住要笑出声来的，因为乍一看上去就像街头超载的摩托一样，叠在上面的人摇摇晃晃，好像下一秒就会摔下来。
这个被称为叠罗汉方队的表演是印度阅兵的经典节目，说是摩托车表演，其实跟杂技也差不多了在，从有这个节目开始，车上的人一年比一年多，好想要挑战谁的载人数量最高一样，名为皇家菲尔德的车队曾经以54个人的数字创下了记录，并且连续多年蝉联，但是很快这个数字就变成了58。
为何钟爱摩托表演？
那印度这个国家为什么对这种摩托车表演如此钟爱呢？其实任何一种文化现象的背后都有它的历史原因，摩托车表演当然也不例外，它的渊源要追溯到殖民年代。在英国统治的时代，宗主国的文化在很长的时间里持续地向印度本土侵入，范围涉及到社会生活的方方面面，同时这种侵入在印度独立之后依然存在着，并且开始以本土特有的风格开始发展，这里就包括阅兵仪式上的摩托车表演。
我们也很容易能够联想到为什么英国会有这一传统，因为摩托车也在他们的战场上发挥了重要的作用，尤其是通讯这方面，跟德国比，这种应用还要更早，应该是从一战期间就开始了，为了纪念这种车做出的贡献，英国军队专门成立了摩托车车队，用一些比较吸人眼球的表演方式来使其加入到阅兵仪式当中，印度的叠罗汉也是从他们这里学去的，除了这之外，还有很多难度更高的花样，看上去跟时下流行的机车特技表演也差不多了，总之就是非常精彩，而这些也都在殖民期间慢慢渗入到了印度的阅兵文化当中。
不过非要说的话，印度人更喜欢的还是叠罗汉，也许因为难度稍微小一点，而且也更呼应他们自己的市井文化，在很多印度电影中，我们都能看到这样的场景，在喧闹拥挤的街头，汽车想要经过是十分艰难的，除了摩肩接踵的人群阻挡之外，浩浩汤汤的摩托车队也是一大阻碍，而且你还不敢催促他们，因为危险系数实在太高了，毕竟一辆摩托车上坐的不是一个人，而是很多人，有时候甚至能够达到五六个，几乎一家人都聚齐了。
这还不算完，在车身或者这些人的身上，可能还拿着这样那样的东西，摇摇晃晃地在地上走着，旁边看着的人简直心惊胆战，生怕一个不小心，这一车的人和货就被什么东西掀翻了，这种场景跟印度混乱的交通和基建条件有关，即便是家里有汽车的人也不喜欢开出来，因为很容易就被堵着走不了了，所以才有了这种24小时都能看到的露天叠罗汉表演，跟阅兵式的表演瞬间就呼应起来了。
结语
对于很多人来说，这样的文化实在是叫他们忍俊不禁，就连美国前总统奥巴马也曾经被叠罗汉的表演逗得笑出声，不过印度人自己倒是非常乐在其中，也算是只此一家的文化风格了。