Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。咱们都知道二手车市场水深，一不小心就会打眼。我们的工作就是以自己的专业知识劝退事故车，让朋友们买到满意的二手车！
在当年欧美豪车阵营垄断全球市场的大环境下，丰田能够不惜成本让雷克萨斯横空出世，很难想象那一批工程师是带着什么样的初心，但结果很明显，他们用最精湛的工艺和严格的品控征服了一大批高端用户。这种难度如果拿自主品牌来代入的话，差不多就是吉利的领克品牌冲击百万级豪车市场与BBA的78S等旗舰产品一较高下，想一想都让人热血澎湃。
而本次给大家带来的就是一辆老款的雷克萨斯LS430。这辆车的岁数不小但价格还不低，上路十六年了还要13万，雷克萨斯嘛？号称品质好所以变态保值。对普通大众来说，花13万买个老破车实在是不能接受的事情，但大胜接触这样的事情多了，也就理解了别人的想法。一般买这种车的都是有钱的主儿，买老车并不是通勤代步，更多的是满足一下年轻时的情怀，填补一下精神需求。
这次买车的客户是来自广东的粉丝张哥，他比较认可雷克萨斯的品质，想买一辆成色还行的老款车，开两年之后再卖掉。在市场上找了一台，公里数有点儿大，年限也不少，虽然丰田系的车都比较耐用，但是谁能保证没出现过事故？所以找我们来验一下。只要车辆未出现过事故，未经过大修他还是能接受的。
大胜我负责这次的任务，正式检测之前，先上车辆信息:
车型年款：雷克萨斯LS2005款430版
出厂日期：2005年3月
表显里程：172443KM
厂商指导价：92.4万
车行报价：13.5万
检测先从外观开始。绕车一周，发现车辆每个面都有一些瑕疵，整个外观的成色不是特别好。毕竟车龄已经16年了，外观老化也属正常现象，如果觉得碍眼，后期整备做一下全身漆就能解决。
除了漆面发现瑕疵外，车辆的前保险杠雾灯以及中网也有磨损老化的情况；前保险杠固定螺丝有拆卸痕迹，漆面有着明显的橘皮，在大胜的火眼金睛下，很快就发现了前保险杠经过更换。十多年了，刮刮蹭蹭磕磕碰碰在所难免，外观塑料件的拆卸更换算不了什么，要注意的是内部有没有损伤。
为了很好地掌握车辆的状况，大胜变化出检车必备神器——漆膜仪。通过我耐心地对整车漆面进行检测，得出结论是车身漆面数值不会超过200um，而左前翼子板漆面数值为160um，为原车漆；左前门漆面数值也是正常的，没有拆卸更换。
而左后门及左后翼子板漆面数值高于车身漆面平均数值，达到喷漆修复的程度，倒也不是什么问题。
随后，我们对后尾盖进行检测。发现后尾盖漆面数值较高，后保险杠也发现了重新做漆的情况，目测后部有过追尾事故，至于严重不严重，我们要先看下后备箱内。
打开车辆的后备箱。发现后备箱盖固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，只是对两根液压撑杆进行了更换。在左侧发现尾灯固定螺丝有过拆卸拧动痕迹，剐蹭导致左尾灯挂了；备胎槽没有发现变形褶皱切割的痕迹。孔洞位置也没有发现泥沙水渍残留，后围板焊点对称，没有切割修复的痕迹……结合已发现痕迹判断，后部的追尾并不严重。
接着开始对车辆右侧进行检测，整个右侧漆面数值都在150um左右，符合原车标准。外观检测完毕，可以看出这辆雷克萨斯的前几位主人，还是相当爱惜这辆车的。
检测完外观，我们再来看这款雷克萨斯LS430的发动机。打开发动机盖，机舱内干净整洁，看来几任主人都进行了精心的维护。这辆车搭载4.3L自然吸气发动机，最大马力282匹，最大扭矩417N.M，完全满足日常家用所需。
在检测发动机舱的时候大胜有了新的发现：水箱框架固定螺丝有拆卸过的痕迹，水管有重新打胶以及散热器的新旧程度不一，从这些迹象来看，这辆雷克萨斯拆卸水箱框架目的是更换水箱。
发动机两端的固定机脚有拆卸更换痕迹，更换机脚一般是为了提高驾乘人员的乘坐体验，但是也不排除吊装发动机的可能。
接着大胜又有新发现：气门室盖有拆卸的痕迹，连接处有着油渍残留；空调压缩机有过拆卸拧动的痕迹，目前也有渗漏的情况，后期整备需维修；发动机的曲轴大螺丝也有过拆卸拧动的痕迹，目前从上面能看到的痕迹推断，发动机极有可能经过拆卸维修。具体动没动过，还请各位看官跟随大胜的检测往下看。
看完发动机舱，打开车门，却能够看到它当时主打的豪华设定。这么多年的车，初看车门饰板、仪表侧面和座椅的成色都还比较新，估计是车行打整过了，仔细观察能看到异常磨损及细小裂纹，毕竟开了17万公里，这些现象是避免不了的。
经检测发现主副驾驶座椅的固定螺丝有拆卸拧动痕迹，而且座椅骨架上面有着大范围的锈蚀锈迹。车辆涉水泡水了？带着疑问，我们继续往下看。
方向机管柱表面没有生锈，但是螺丝有过拧动拆卸的痕迹，上面也有新更换做的标记，会不会是泡水的原因更换了方向机管柱呢？越来越好玩了！
看完方向机管柱，大胜又打开车内保险丝盒盖，保险丝盒里没有发现水渍泥沙痕迹，也没有发现拆卸拧动的痕迹，保持着原车干爽的状态。
点烟器、全车安全带卡扣内部没有泥沙生锈的痕迹，将安全带全部抽出，也没有发霉水渍的痕迹，由于时间久了，安全带标签已损坏。
扒开门槛饰板，通过观察里边孔洞没有泥沙水渍的残留，这样就可以排除水泡的可能。那么座椅骨架上面的锈蚀痕迹从哪里来的？大胜凭借多年与车辆打交道的经验判断：应该是清洗内饰中，出现水渍残留，附着在座椅骨架上而产生的锈蚀。
方向盘上已经像被盘的手串一样出现厚厚的包浆及细小的裂纹，看来这辆雷克萨斯为几位主人的成功立下了汗马功劳。
经测试，车内所有功能按键均正常，空调口能正常出风，音响喇叭能正常播放。对于这台拥有16年车龄的车辆来说，功能按键没有失效，简直是奇迹。
连接OBD电脑读取车身系统故障代码，发现安全气囊、防抱死系统及发动机制动模块均存在多个故障码，但是车辆仪表上并未显示，只能去4S店或修理厂用专检电脑检修了。
接下来就是检测的重要一项：底盘检测了。车辆的四条轮胎都是在2020年左右进行全部更换，对于二手车来说更换轮胎是正常现象，最关键是对现任车主来说，整备的时候不用更换轮胎，省下了一笔费用。
四条减震的固定螺丝以及减震的新旧不一，由此推断，四条减震也都是后期更换过的。
接底盘的一些摆臂、拉杆球头均出现不同程度的破损，整备的时候全面更换不现实，只能采取哪里换了换哪里的方式解决。
发动机底部的固定机脚螺丝拆卸拧动痕迹明显，发动机油底壳螺丝有过重新打胶的情况，固定螺丝也有拆卸拧动过，发动机变速箱连接处螺丝也有拆卸拧动过，变速箱的固定机脚螺丝也有拆卸拧动的痕迹……结合上边的一个情况，可以确定发动机有过吊装维修分解过。
三元催化螺丝也有过拆卸拧动，轻轻敲打一下，并没有发出清脆的声音，说明里面还是有东西的。是因为年检拆卸还是一些其他原因？
经过两个多小时的检测，终于把这辆05年的雷克萨斯LS430检测完了，没有事故和水泡，发动机吊装分解维修，其他地方也有小修小补，总体车况一般。当我把检测结果告诉张哥的时候，张哥犹豫起来，发动机维修对于德系车来说可能比较常见，但对于雷克萨斯来说就是一个需要衡量的问题了。
大胜告诉张哥，发动机分解维修这个问题要看师傅的手艺，毕竟不是原厂装配工艺，如果师傅水平高，那么后期出问题的几率就小一点儿；如果师傅水平差一点儿，后面指不定会有异响或者工况欠佳的情况，需要长时间观察使用才能分辨出来。张哥衡量半天，说看车行能不能再少点钱，价格合适就买回去。反正不经常开，如果有问题再卖掉就是。
跟张哥告辞之后，大胜我查了这款雷克萨斯LS430的行情，目前同年份二手车价格在13万上下，十六年的车还能保持这样的高位，雷克萨斯的保值名不虚传啊！要知道同年份的奔驰S和奥迪A8都不会超过10万。今天车行报价在正常区间，但张哥是有砍价的理由的，就看车行舍不舍得让利。
从这次的检测结果来看，任何车在使用过程中都不可避免会发生故障问题，即便是品质稳定的雷克萨斯，年份和公里数上来之后照样出现故障，而且这种百万级别的豪车，后期养车成本只高不低，汽修厂并不会因为你是二手车而给你优惠，配件是多少钱还是会给你算多少钱，所以购买二手豪车务必找一个懂车的朋友，了解清楚该车的使用状况，再决定要不要入手，避免买到问题车，增加一些不必要的开支。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大胜。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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