身边很多开普拉多的车主，一直感觉自己的车动力不足，开起来太肉了，想提升动力不知道该怎么办，就有不少车主想了解刷一阶到底能不能提升动力？
首先我们来了解啥是一阶，相信关注汽车改装的朋友们一定会听说过刷一阶程序，刷完之后车的马力就能得到显著提升。一阶是如何提升动力呢？首先一定会调整的就是喷油，这里有个关键的名词叫空燃比，就是吸入的空气和喷出的燃油之间的比例，它理论的理想值是14.7:1，实现最充分的燃烧，假如我按照16:1的空燃比，让发动机就能达到最高的一个热效应，就能实现省油，假如我按12:1空燃比多喷一点油，那么发动机就能获得更多的动力，现在的车子都是提倡节能省油的，我通过重写ecu，让它在不同的工况下都改变喷油嘴的喷油量，增加油耗来获得一部分动力。另外一部分就是改变点火的提前角。
当然并不是什么车都适合刷一阶，我们拿普拉多来说，原厂2.7升自然吸气发动机，最大马力163匹，百公里加速14s，是没有必要去刷一阶程序的，百公里加速10秒开外的车呢看看就好，这东西根本就不适合你，而我们经常所说的刷一阶其实是给那些原厂涡轮车玩的，现在涡轮车基本上都一样，刷一阶类似一种罐头程序，它是用像外挂那种欺骗电脑压力不够，车子会把涡轮压力打高，打高以后马力自然就会增加。但是自吸车没办法，因为你依然靠的是自然吸气，产生的效率没有那么多，有个十几匹就偷笑了，只有涡轮车才有办法随便刷个一阶就可以加三四十匹马力。
对普拉多车主来说，想要很好地提升动力，克服爬坡困难，提速慢，超车无力，最直接有效的办法就是增压，提升车子的进气压力。不同于涡轮增压，机械增压驱动力来自曲轴，通过皮带来带动增压机旋转压缩空气，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机功率，提升动力性。机械增压的温度介于70~100度之间，不同于靠废气驱动的涡轮增压，必须接触400~900度的高温废气，因此机械增压对冷却系统，油品要求和自吸车一样。
上面这位普拉多2700车主采用的就是机械增压双螺杆式，将动力在原车基础上提升40%，原车163匹马力提升至230匹左右，由于机械增压的特性，改完后依然能保持原车的舒适性，动力输出平顺，极大程度上符合自吸车的设计理念。双螺杆式机械增压整套系统包括：双螺杆增压器本体，集气箱，空气壳上盖，外挂电脑，线束，水管，固定支架，旁通阀，连接管，皮带及螺丝等，整个安装过程属于纯无损的安装，随时能够还原原车，安装过程加上调试时间总共只花了三小时。
不止是普拉多，动力不足的越野车类似还有途达，途乐，酷路泽4.0，FJ，帕杰罗等，大多数车主提升动力也都是通过机械增压的方式来实现的，并且有非常明显的提升。如果你也想提升越野车动力，下方留言一起讨论！