为什么说是探险者的大哥呢？因为这车比探险者还大。 这个理由够充分吗？我天租到的这款2017福特探险者配备了一台3.5L v6涡轮增压发动机，能压榨出365匹马力，569牛米的扭矩。用在这台车上，绰绰有余，虽然还是没有当时的Triton v8来劲，但是涡轮增压瞬间给你的加速感是v8不能相比的。这辆车方方的造型，最大化的利用了可用空间，虽然尺寸没有我上一辆福特维多利亚皇冠小轿车大，但是给人的感觉真的是在开一辆移动小房车。这辆Expedition采用的是福特T1底盘，与F系皮卡，林肯领航员是一样的。这辆车和林肯领航员是在同一个工厂制造的，位于肯塔基州的Louisville。
那么仔细看看车外观。这车的车头怎么说呢，因人而异，有的人喜欢，有的人不喜欢。说实在的我觉得车头设计不如探险者。
感觉有点额，奇怪。车头灯为卤素灯配透镜，雾灯为LED。巨大的福特车标都快和车牌一样大了。275/55/R20的AT胎放在这车上丝毫不显大。反倒感觉有些小。LED前雾灯，到最后也没研究出来怎么打开。
车尾，很方。车尾设计的很简单，我很喜欢。相比于车头，还是车尾看着更舒服。简单，有棱有角。尾灯整个就2个灯泡，倒车灯+刹车灯/行车灯/转向灯。在北美许多车的转向灯都是红色的，所以一个红色灯泡能胜任这么多工作。
典型的福特内饰，虽然这车外观看着很老，可这车是实实在在的2017年制造，中控娱乐系统用的还是SYNC3，福特车主们肯定不会陌生。
基本上就是一辆皮卡车。
电动方向盘高度调节+电动脚踏板位置调节。还有车内仪表盘亮度调节。
不用多说了，福特车主都知道。
SNYC3 操作系统，很好用。感觉比大多数的车载导航或者说娱乐系统都好用。很简单很容易上手。屏幕反应很快。
空调+多媒体控制区。按键设计的有点复杂了，这个需要一段时间来适应。通风+加热座椅。还有12V电源。
很平整，而且真的能当床睡了，双人床哦.
这几天的租车就结束了，车很不错。3.5 v6 涡轮的发动机力道很大，使劲踩的时候降档之后加速很快，感觉并不像是一辆很大的SUV。 油耗也出奇的低，这都是我没有想到的。总的来说，要让我买,我不买.用不了那么大，我现在开高尔夫mk7，感觉太小了，下一辆车还是想回归美式阵营。希望是个探险者吧！
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