这一集来聊一下，我麾下又一名爱将，森雅s80
你想不到的这四米一的车身尽然是五门七座哦
其实这个车，一开始不是总部这边的用车，而是贵州分公司的用车，15年买，18年底就从贵州退役回来总部这边，分公司的说法是，手动挡无上坡辅助，不合适贵州的山路。其实是新车已经被他们用烂了，所以又找理由买新车，仅此而已谁叫我们是总部，擦屁股的事情不在少数。言归正传，这个回到南宁后，公司的小伙伴们个个嫌弃，因为起步太容易熄火了，有一小伙伴过收费站起步都熄火不下5次，都差收费站下来帮推车了哈哈哈哈，以至于被闲置了1年多。
这就一面包车嘛
我第一次摸他还是去年的夏天，开它去玉林。这是1.5L，前置后驱手动五档的核心配置。因为车子轻所以油耗少一些，
开惯H6感觉这就是一小玩具
上了高速跑100公里每小时，转速破三千了，120就差不多破4000转了，由于车太破旧了，又感觉轻一些，因此这个车一般都是跑100的。这一趟因为去一工地，我小小漂移了一下，哎哟还不错嘛，后驱就是后驱，该有的性能没落下啊，主要不用来手刹，搞得一陈泥土飞扬，好多人看过来，以为是大老板的陆巡来了呢，当一辆破面包从尘土戳出来的时候不知道他们多惊讶。这一趟的体验也是一般般，因为我喜欢起步带油门的，所以没熄火过。真正让我体验它的乐趣就是今年6月份，开去都安县，都安位于广西的北边，属于喀斯特地貌，两个乡镇之前那基本上都是翻山越岭的。
这是在都安去某个镇的路上拍的，就是这种山路危险系数高
一般1.5或者1.6L最佳工况，就是跑80-90公里每小时这样最得劲还省油，这个也不例外，这山路十八弯我一直4挡2500转这样75千米每小时的走，一路上开得那叫一个快活，动力真的是随叫随到，这让我着实惊讶啊，想不到波箱挺匹配啊，哈哈这是开自动挡所体会不到的快感。而且车上四个人，还开空调，真不敢相信这是真的。车又小个跑那种山路这的可以说如入无人之境，
明显比平时接触到的suv小，让人有特别强的拿捏感
这一次体验是真的棒，假如开H6来肯定是没有如此感受，这一次让我深深爱上它，特别跑山路的时候，奔驰宝马都不换。因为它就算不小心碰到，配件好找因此开起来更舒心。但是豪车你就得小心，往往是越小心越是来事故！而且不敢开太野。这就是我喜欢他的理由，纵使它公里数高些，被他人蹂躏过，车里头气味不好。因为我相信每台车都是一个有生命有灵魂的存在，甭管体验再差，爱屋及乌也是如此。善于发现他人的优点，才是处事的好方法，这于车于人都适用。