汽车的后视镜是开车的时候必不可少的一部分，驾驶者会通过后视镜观察周围，用以判断周围的情况。不知道有多少人注意到，车的左右后视镜其实是不一样大的。
其实早期的汽车是没有后视镜的，因为当时人少、车更少，用不着后视镜，所以就没有这个东西。偶尔开车去看热闹，人多车多，为了避免出现交通事故，就有人拿出了镜子。
关于在汽车上装配镜子的记载，最早是出现在19世纪初，一位女赛车手的书里，她写道“女性驾驶者在交通较为拥堵的时段，应该在车头合适的位置摆放一面小镜子，这样可以看到车后方的情况。”
一直发展到后来，汽车正式装配后视镜，每辆车都配备了三个后视镜。这个时候又有新的问题出现了，想要更好的观察到后方，最直接的办法就是增加镜片的面积，不过，镜片太大又会对前方视野有所遮挡，这是典型的捡个芝麻，丢个西瓜。于是，汽车厂商们选择了把镜面掰弯的方法。曲面镜虽然看起来不大，却有着宽大的视野。不过，由于通过这种镜子看到的物体比实际中远，所以准确性有所下降，会出现驾驶员误判的情况。
于是，新的解决办法诞生了——在一面镜子上设计两种不同的曲率。简单地讲，在外后视镜的外侧增加镜片的曲率扩大视野，内侧降低曲率确保视觉的安全性。
有一个细节应该很多人都没注意过，汽车左右两侧的后视镜大小不一样，对于左舵车来说，左边要略大于右边。这也和镜面曲率有关，左侧镜面大、曲率小，右侧镜面小、曲率大，这样驾驶人的左右视野就可以保持一致，从而保证行车安全。
不过在现代科技的加持下，激光雷达、360倒车影像等设备都可以辅助驾驶安全，后视镜仍然存在的弊端和这些设备取长补短，已经发展的很不错了。未来，科技继续发展，还会不会沿用后视镜尚且留有疑问。