老一代的别克君威升级空气悬挂来提高舒适度 效果还是相当不错
舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车最初百多年的发展历程当中，两者在设计者看来一直是一对水火不容的冤家，很难彼此兼顾。对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，但其中最具里程碑意义的还数空气悬挂技术的问世！相比普通车辆所采用的螺旋弹簧悬挂，空气悬挂的绝对优势显而易见。首先，空气不像弹簧只有一个固定刚度，通过空气阀和空气泵的调节，其弹性系数是可以变化的。相应的，减震器的软硬程度也能被调节，使得舒适性大幅上升。 其次，空气弹簧的长度和行程也可以通过压缩空气量的多少来控制。所以我们就看到了可以升降的底盘。
随着全路况性能越来越被强调，许多高端SUV也开始配备这种系统，通过升降底盘来达到公路性能和越野性能的均衡。
但是原厂配备的空气悬挂大都是高端车，动辄上百万，像我们平民百姓也只能望而却步，不过还好，经过这几年改装行业在过内的兴起，普通的家用轿车也可以通过改装来实现自己的空气悬挂梦，下面的这台来自上海的君威就是一个真实的案例，一起来看一下什么是君威的空气悬挂！
这个是降低之后的高度，可以在高速行驶时增强稳定性
升高的高度，在路况不好的时候可以及时升高来增强通过性
ACCUAIR控制器高度尺的安装位置，这个高度尺安装位置只管重要
代替螺旋弹簧的空气弹簧
后悬挂的空气弹簧
左后的高度尺安装位置
左后的空气弹簧，空气弹簧是空气悬挂的重要组成部分
前悬挂的空气悬挂
前边的ACCUAIR高度尺安装位置
可调节高低的避震桶身，他是可以调节空气悬挂升降范围内的极限高低
前悬挂高度尺安装位置
空气悬挂的整体