引言
前面我们分享了，正时皮带异响的常见故障原因分析，今天我们分析正时皮带偏磨，掉齿，断裂的常见原因
带上脑子 我们一起来分析一下吧
1.偏磨
皮带偏磨的主要原因是轮系对齐度的问题，就是从发动机上面看 皮带不是在一个平面上运行的 ，这样皮带在运转的过程中，就会偏向一边，可能与轮子的挡边摩擦或者和正时的时规壳摩擦，造成皮带的一边磨损，也就是所谓的偏磨。
2.掉齿
笔者认为这个有2个原因
（1） 张紧力过大
（2） 张紧力过小
张紧力过大
张紧力太大的话 ，正时皮带的齿，就架在凸轮轴皮带轮的2个齿上面， 造成正时皮带圆弧齿的底部受力过大，而造成圆弧齿因为被架空不在受力， 圆弧齿的底部一直受力， 这样时间长了 圆弧底部 因为长时间受力，可能会出现拉伸，磨损或者裂纹， 进而可能会出现圆弧齿的脱落。
张紧力过小
这样的情况可能是涨紧轮失效等导致的， 因为张紧力小，皮带的圆弧齿会在凸轮轴的皮带轮齿里上下浮动，在长时间使用后的某个时刻这时再次出现只有圆弧的顶部在受力，这样可能会造成把皮带的圆弧齿刮掉 ，速度快的情况下 可能会刮掉好几个齿。
3.断裂
断口整齐
这样的情况一般是皮带在安装之前被曲折导致的 正时皮带被曲折后，里面的张力线会受损，虽然不会立刻失效，但是皮带的寿命和性能会大打折扣，在使用的过程中，可能会发生断裂。
断口是不整齐的
这样可能是正常失效的断裂 ，也可能进入异物干涉导致的，或者轮子抱死等等