天籁是日产尼桑旗下的一款主打的中高级豪华轿车，公爵作为东风日产天籁的高端车型，1960年第一代公爵，作为当时日本第一款采用Monocoque车体结构和OHV发动机，并于后期推出搭载2.8L超大发动机的特别版。2008款公爵作为第十一代公爵，是东风日产公爵正式对中国进行生产的第一款天籁公爵。
随着时代的发展，国内高端中高级车消费群体的理念正在发生改变，越来越多的消费者不仅追求表面的成功，也希望获得内心的富足，在此背景下，售价25.18万元~29.98万元的新世代天籁·公爵，除了为消费者提供更为宽阔的产品体验，还通过与消费者内心最真实需求的深入沟通，为他们提供更加宽广的阅历和更加包容的心境，让他们真正体验到大不同的\"宽·容世界\"。
可以说新世代天籁·公爵是日产汽车针对中国消费者真实需求而生的一款中高级车。
今天为大家维修介绍的是日产 天籁 08款 公爵 2.5L XV尊享版
发动机：VQ25DE 2.5L
变速箱：CVT 6档 无级变速箱（CVT）
行驶公里：238009km
客户叙述和师傅驾驶检测：
5000转跑40迈，不升档，加油没劲，跑不起来。
经电脑检测故障码如下；
故障码1
故障码2
变速箱内部故障码：
1：压力控制电磁阀A；
2：步进电机；
3：变速器液压力低。
开箱检修；
检修中；
上架检修；
拆下变速箱；
准备拆下变速箱；
刚卸下的变速箱；
拆下变速箱后的框架；
准备拆开变速箱；
拆成零件后；
正在测试中；（拆链缸）
损坏的部件对比；（主缸活塞）
损坏的部件对比；（主缸轴）
损坏的部件对比；
清洗后的零件；
打压检测；
发现漏气现象；
更换损坏部件，组装完成；
正在准备上架；
上架完成，经试车，故障清除。
总结：本次维修主要更换上述损坏部件，主缸活塞，主缸轴，磨损严重的铁珠。
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