作为硬派越野车中的重量级车型，丰田陆巡是一款令很多人向往的SUV，不过接近百万的售价注定是小众的，再加上前几年国内消费者对于硬派越野的热情不高，年销量难以破千的国产陆巡在2016年就正式停产了。不过让人没想到的是，国内有陆巡的时候没人买，但停产之后却成了香饽饽，成为了平行进口车市场的紧俏物资，然而随着国六排放的提前到来，丰田陆巡再次退出了国内市场。那么丰田陆巡还有没有可能再进入国内销售呢？这就要等待丰田陆巡的换代了，就在近日，丰田官方发布消息称，4天后也就是6月9日，新一代丰田陆巡全球首发！
可能在新一代陆巡未上市之前，不少人都听闻采用TNGA架构下的全新陆巡将没有了大梁结构，改为承载式车身，不过随着该车的信息慢慢被曝光，这样的谣言已经被打破了。新一代陆巡将出自TNGA-F平台，而该平台是专门制造越野车和皮卡的，均采用非承载式车身架构，并且出自TNGA架构下的新一代陆巡在整车轻量化和车身安全性方面都提升明显，比如其车顶采用了铝合金材质，底盘也采用了重量更轻但强度更高的钢材，相较老款车型的底盘减重200KG，但底盘抗扭刚性以及车身抗压性却都提升了。
目前从已知的信息来看，新一代陆巡相比老款变化最小的就是车身尺寸了，其车长接近5米为4980mm，而车宽和车高分别为1980*1845mm，而轴距则保持一致，依旧是2850mm，尽管从数据上看并不算优秀，但陆巡的内部空间无需多虑，绝对是很宽裕的。除了车身尺寸之外，其他方面的变化都很大。
设计方面，其前脸采用了中网+进气格栅一体化设计，而且包括LED大灯组也融合了进来，因此新一代陆巡的前脸显得更加霸气，真的有种不怒自威的感觉。原本应该设计进气格栅的地方则成为了安置车牌的地方，在上方还留有一条格栅口，这一点与全新路虎卫士有点相似。至于侧面以及车尾就没什么可说的了，整体造型简洁方正，凸显硬派气息，而且新一代陆巡依旧没有采用外挂式备胎，而是将其设计在了车尾底部。
车内部分目前丰田官方还没有放出官图，不过有外媒已经爆出了偷拍照，虽然照片质量不高，但依旧可以明显地感到新一代陆巡的内饰精致了不少，而且在TNGA架构的加持下，其配置更丰富了，据悉高配车型会采用了全液晶仪表，而且全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助系统均会配备，更值得一提的是，其后排座椅还加入了娱乐液晶屏，所以新一代陆巡在兼顾越野性能的同时，更加注重舒适性的营造。
对于新一代陆巡而言，相信大多数人对于其动力总成的变化是最感兴趣的，而在这方面该车也的确有着较大的变化。其中因为全新TNGA平台的缘故，原本的V8动力已经不匹配了，因此那台5.7L的大排量仔细被摒弃了，不过4.0L的V6动力保留了下来，最大公里为201KW，峰值扭矩为376NM。与此同时增加了两台全新的发动机，分别为3.5T的V6汽油机以及3.3T的V6柴油机，参数分别为295KW/637NM、186KW/626NM，而且三者都将会匹配全新的10AT变速箱。
更重要的是，新一代陆巡新增了混动动力版本，这套混动是在3.5T版本上打造而来，分为前置单电机和前后双电机版本，两个版本的动力参数是不同的。单电机版本的最大功率为322KW，峰值扭矩为741NM，双电机的最大功率为358KW，峰值扭矩为871NM，同样匹配10AT变速箱。可以看到，虽然新一代陆巡没有了V8动力，但实际的性能更强了，尤其是3.5T的混动版。
最后是底盘方面，其前悬依旧是双叉臂式结构，而后悬则改为整体桥式悬挂，并且其悬挂增加了可变阻尼功能。四驱方面则为全时四驱，中央依旧配备托森式差速锁，而且后前锁也是标配，前桥锁则是中高配才有的。不过有一点不得不提的是，新一代陆巡的顶配车型是所有版本越野能力最差的，因为该版本将主要强调公路驾驶舒适性，因此不仅没有前桥差速锁，而且后锁也改为扭矩感应式限滑差速器，增加了公路行驶的操控性能。
以上就是目前已知的新一代陆巡的所有信息了，可能不少网友都很想知道新一代陆巡到底能否进入国内呢？首先新一代陆巡的国产化是不可能的，未来它进入国内必然会是以整车进口方式进入，而如今能否达到国六排放标准则是一个硬指标，考虑到国内严苛的双积分政策，预计4.0L版本的陆巡几乎无缘国内市场了，而3.5T的混动有很大可能会进入国内，而且将会是首批车型。当然，以上只是个人猜测，具体还要等到新一代陆巡上市后丰田官方通告为准。你觉得新一代陆巡怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！