随着政策逐渐放开，车企们对于皮卡市场的兴趣也越来越浓厚，国内地位举足轻重的东风汽车也不例外。为了满足消费者更广泛的需求，近日，该车企对旗下皮卡御风P16进行改款，增加了三菱自吸汽油发动机，并引入新尺寸车款，竞争力明显得到提升。那么，改款升级后的御风P16能否反超风骏6成为皮卡市场上的王者呢？
2019款御风P16全部为汽油产品，售价区间为8.18-10.88万，2017和2018款为柴油产品，售价区间为8.98-15.18万，风骏6的售价为8.68-11.78万，御风P16的上限高于风骏6。
外观方面
御风P16的中网呈倒梯形，双排镀铬条两侧上扬，粗壮大气，大灯前端采用内折边，与中网侧边紧贴，设计严谨。下进气区和雾灯区采用了宽阔的包围，符合皮卡的硬派形象。侧面车身中间部分高高隆起，突出越野感。（配图为2017款四驱）
风骏6由三排粗细适中的镀铬条装饰中网，大灯上端和下端均应用了起伏过渡，看上去比御风P16细腻。下进气区及更高的雾灯区较多应用了硬朗线条，透着浓重的越野味道。车的侧面没有夸张的线条，比御风P16简约。（配图为2017款四驱）
动力对比
2019款御风P16搭载一台2.4L 136马力三菱自吸式汽油发动机，老款搭载的是1.9T 150马力涡轮增压柴油发动机，汽油和柴油发动机均满足国五排放，最大扭矩分别为200N·m和350N·m，匹配6挡手动变速箱，最高时速140公里。
风骏6除一台2.4L 122马力三菱自吸汽油发动机外，动力还搭载一台2.0T 143马力涡轮增压柴油发动机，这两台发动机都是国五标准，最大扭矩分别为200N·m和310N·m，汽油产品匹配5挡手动变速箱，柴油采用6挡手动变速箱，全系最高时速140公里，工信部综合油耗7.6-10.4升。
虽然同为三菱技术2.4L自吸式发动机，但御风P16选择了更高的功率调教，动力表现略好于风骏6。两款车系旗下的柴油发动机动力表现相近。
空间对比
2019款御风P16除继续使用标轴5219×1870×1844毫米、长轴5730×1870×1844毫米两种尺寸之外，还新增了5330×1870×1844毫米、5679×1870×1844毫米两种尺寸选择，轴距分别为3100毫米和3500毫米，货厢长宽高分别为1575×1610×530毫米和1975×1610×530毫米。风骏6的车身长宽高分别为5385×1800×1760毫米，轴距为3200毫米，货厢尺寸为1545×1460×480毫米。御风P16标轴版的空间与风骏6相近，长轴版的空间表现更加出色。
底盘对比
2019款御风P16的底盘与老款相同，非承载式车身，采用双横臂螺簧式悬挂和钢板弹簧悬架，驱动包括后驱和四驱系统，风骏6也是非承载车身，采用双叉臂式独立悬挂和钢板弹簧悬架组合，后驱和四驱两种方式。由于是皮卡产品，两车底盘都通过性较强，适宜拉货。
配置对比
御风P16的10.68万及以上产品根据不同车型配有中央差速锁或后桥差速锁，风骏6国五产品标配双气囊、胎压监测、ESP、后雷达等功能，其中，一款国五汽油产品配有后桥差速锁。御风P16的整体配置没有风骏6丰富，但能满足日常需求。
新增三菱自吸发动机之后，御风P16在理论上拥有了与风骏6决一雌雄的实力，即使不能称王，但实现销量增长当在预料之中。