说起改灯，市面上无非是两种形态的出现，一种是为了造型而更换总成，大灯颜色之类的改装，这类改装会相对简单，有些甚至不用破线来进行更改；而另外一种的改灯则和小编的思路一致，我不需要改变造型，我只需要提升亮度，当然能把寿命也一起提升了那就完美了！
为什么闲得无聊要改灯？
其实选择改灯真的不是空穴来风，而是笔者在一次雨雾天没有足够的照明，险些追尾前车。笔者属于每天上演双城记的那部分群体，车辆每天的巡航里程都超越120km，那么自然对自身的驾驶安全也会更加重视。原厂灯光符合国家规定是毋庸置疑的，但是并不是在每一种恶劣工况都能够提供足够的照明。
我这个人说实在的比较矫情，个人十分钟爱原厂的设计，同时也十分尊重设计师的工作成果，所以我首先对更改总成这种行为说“不”。我一来不允许自己的车灯充满了山寨非主流气息，二来更换的总成内部结构无法保证可靠性，大厂出品会好很多，但是市面上的产品一般都是小作坊出品，真的信不过。
大灯怎么选？怎么避免假货？
在照明这个行业小编自认为还是有一点了解的，在我们涉及最多的家居照明行业，除了官方途径，我们几乎很难购买到真的大品牌产品。灯泡的外观国内有相当成熟的模仿技术，包装的话就更不用说了，但是这种产品无论在亮度、光衰、还是寿命都无法达到正品的产品质量。最简单的避免假货方式就是选择最正规的购买途径，还有就是千万别贪小便宜！
这次小编选择的大灯品牌是欧司朗，业内除了欧司朗的大灯比较靠谱，另外一个就是菲利普了。但是菲利普的假货真的非常多，并且官方渠道带来的数据和效果图会比较难以寻找，所以最终选择了这套搭配。灯泡是CLC4200K氙气灯，安定器为35W进口安定器，而透镜还是选择了最为靠谱的海拉6透镜。
这次改装并没有进行完全式的改装，我只是对上图发光区域进行整体的替换。其步骤也比较简单，首先拆除中网和前板，取出大灯总成，再取出原厂透镜和原厂灯泡，然后放置海拉6透镜和氙气灯泡。最后就是接线调试，最后封死灯组。具体的细节小编就不做赘述了，而这个技术主要还是看师傅的手艺，毕竟咱们不是更换总成。
肉眼感受亮度区别
由于光护照成本高昂，而用普通照度仪的数据其实误差非常大，小编就不画蛇添足的进行亮度测试了，到底是心理安慰还是真有提高咱们还是直接上图大家看个明白吧。小编千辛万苦在大广州找到一个黑灯瞎火的空地下停车场，别问我怎么找到的，话不多说直接上图。
这个结果其实并不会让小编觉得惊讶，相反感觉在清理之中。之前也有部分网友提问过是否可以自己动手来进行作业，其实不太赞成自己动手，一来工具什么的并不便宜，二来灯组内的一些打磨和灯组密封都是比较难做的，所以不建议大伙儿自己动手来进行操作。
关于改灯咱们来叨逼叨
不少朋友跟我说过担心改了灯过不了年检，或者改了灯效果好了但是对他人造成一定影响（好司机的自我素养），小编也就这些问题跟一些相关人士作出了沟通。大家所共同认知的是，如果更改总成，恶魔眼啊天使眼之类的大幅度改变，在年检的时候被卡是很正常的。但是只做灯泡和透镜总成的这种改灯是没什么问题的，不过还有个前提，那就是这灯首先靠谱，符合国家要求。
如果有朋友真的忍不住想更换大灯总成，如果是新车的话我建议更换，毕竟能用上6年，6年后你车说实话都不知道有没有卖出，就更别提年检的问题了。但是如果是7座车或者老车，那咱们还是别折腾了，拆来拆去也挺麻烦。但是如果像小编一样只更换透镜大灯这样的操作，只要保证灯泡和透镜的来源以及参数，就可以随时进行更改。
比较不建议各位在车顶加装一些反击灯，因为只有保证前车和对向车道行驶安全的同时才能保证自身行车的安全，这是一个逻辑性的问题。同时，这种加装大灯也是一种违法行为，交警是有权利随时拦车对车主和车辆进行处理的，咱们也犯不着跟自己过不去您说对不？