说到日系车，虽然大家都公认它们很省油耐用，但是同时也有不少的人认为日系车是因为皮薄车轻才省油的。那么，实际上日系车是不是真的更省油？省油的原因是不是因为皮薄车轻呢？今天我们就通过两组对比来找出答案。
首先我们先来看一组油耗数据，日系最热销的几台A级车，轩逸1.6的平均油耗是百公里7升，卡罗拉1.6百公里是7.1升，思域1.5T百公里是7.2升，昂克赛拉1.5L也是7.2升。而作为对比，我们分别来看欧美韩系的几款热门车型油耗是多少。首先德系的朗逸1.6车型是7.6升，韩系领动1.6是百公里7.0升，美系福瑞斯1.5是7.7升，美系英朗1.5T是7.5升。
以上车型均是选取的自动挡车型，其中自吸和涡轮车型都有，从整体的数据来看，无论是自吸还是涡轮，日系车都相对其他车系要省油一些，看起来日系车更省油确实不是乱说的。
既然日系车相比其他车系在油耗方面确实是更有优势，那么让日系在油耗方面更有优势的原因是什么呢？到底是不是因为车轻皮薄？
要解开这个答案，我们还要再看另外一组数据对比，同样是上面提到的几台车型，日系的轩逸是1203公斤的自重，卡罗拉是1285公斤的自重，思域是1306公斤的自重，昂克赛拉是1266公斤的自重。作为对比，朗逸是1245公斤的自重，领动是1254公斤的自重，福瑞斯是1300公斤的自重，英朗是1240公斤的自重。整体来看，在车重数据上，日系和其他车系的同级车型相差并不大。也就是说日系因为车轻所以省油似乎是不能成立的，因为日系车的车重实际上和其他车系的没有太大的差别。
既然不是因为车轻才省油，那么日系车省油的原因是什么呢？再仔细一点观察的话，我们可以发现在上面这些车型中，日系车和其他车系最大的不同之处不在于车重或者是其他，而是在变速箱上。日系车的自动变速箱几乎都是CVT，而其他车系则是双离合或者AT，CVT本身结构简单且传动效率更高，因此是日系车相对其他车系更省油的重要原因之一。
另外一个，日本这个国家面积小资源匮乏，因此在造车理念上，也相对其他车系有些不同，省油是他们在研发一台车时的重要指标。像马自达的创驰蓝天和双田的混动以及日产的纯电技术，都是日系车重视节能的体现。
通过对比和分析之后，我们大概能得出今天这两个问题的答案了，日系车相对其他车型在油耗方面更有优势，一个是因为日系车喜欢用平顺且效率高的CVT变速箱，另外一个就是日本人对于能源的危机意识，并不是如大家所说的是因为车轻。