哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检测师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
最近的检测工作实在太多了，在此感谢粉丝们对检车家的信任。今天我找了一辆大家都比较感兴趣的车——汉兰达，来和大家分享今天的检测趣事。
汉兰达霸气的外观；宽敞舒适的乘坐空间；发动机、变速箱的皮实耐用以及丰田车系一贯的好口碑使得这款车在国内二手车市场的保值率巨高，排名前三甲应该问题不大。
在和客户大哥前期的沟通过程中，得知他想换辆SUV，因为以前开的凯美瑞，换车还是想换广汽丰田的车，因此选中了汉兰达，预算在15万左右，这个预算选择3.5L四驱版本的不太够，但是选择一辆车况好2.7L版本的还是可以满足。因为客户比较忙，无法到达现场，所以等我检测完再反馈结果。
这就是今天的检测车2012款汉兰达2.7L自动精英版， 2012年12月上牌，目前表显里程为6.8万公里,当年的新车指导价为24.88万，现在车商报价 14.8万，据客户大哥说这是一口价，因为车况精品所以不接受还价，看来车商还挺自信。当然车况是否值这个价钱需要我们进一步检测才能得知。
检测还是先从外观开始，全车多处剐蹭，深浅痕迹都有。那些浅的没有掉漆的痕迹可以进行抛光处理，已经掉漆的部位可以采取点漆修复，当然大面积的还是直接去重新喷漆比较好。
右前大灯内部有水珠。如果想要处理这个问题，可以直接更换大灯总成，但是价格昂贵；也可以多开一会大灯，让灯泡的温度蒸发雾气和水珠，或者是停在太阳底下暴晒（对于水珠少的）。
一圈细密的漆面检测下来，发现机盖和左后翼子板钣金喷漆修复，右前翼子板喷漆。对于7年的车来说轻微的钣金喷漆可以理解，毕竟新手司机越来越多了，你可以保证不碰别人，别人可不保证不怼你。这辆车的外观确实不错。
前挡风玻璃的出厂日期是15年的，而车的出厂日期是12年，更换了。刚才检测出机盖钣金喷漆过，现在玻璃又换了，但还是无法判断到底是碰撞事故造成的更换还是高空坠物或者石子崩溅导致的更换，这需要一会打开机舱再判断原因。不过玻璃是覆盖件，仅仅是玻璃更换对检测结果影响不大。
四条胎还是12年的原厂胎，7年的胎面已经龟裂，车胎使用寿命差不多了，如果买回家需要及时更换，毕竟存在安全隐患。下面来看看机舱的情况。
打开机盖能看出合页的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，因为前面我们检测出机盖有过钣金喷漆修复，所以拆卸机盖很正常。
当检查到水箱框架的时候看见一处后期电焊留下的焊疤，与原厂的点焊痕迹差别明显。高能预警，在内部框架上动焊枪，这已经属于事故车的范畴了，看来这车的左前部撞的不轻啊。伤到这个位置大灯八成也更换了，果然大灯固定螺丝有拧动拆卸痕迹。
既然查出水箱框架修复过，那就得继续顺着这条线索检测。左前减震底座与纵梁连接的地方也有重新焊接的痕迹，但是目前看不到纵梁是否维修过，这就需要我们在检测底盘的时候再进一步确认。如果纵梁有修复痕迹，那这车就定义为重大事故车了，安全性能会大大降低。
电瓶检测仪显示目前电瓶的寿命为56%，可以继续使用，但要时刻关注打火状况以及提示报警。防冻液的冰点检测显示冰点在零下50度，状态不错，看来过冬没问题。刹车油含水量低于1%，可以正常使用，无需更换。接下来咱们看看驾驶舱的情况。
打开车门，中控台没有多强的科技感但胜在布局合理，操作方便，实用性较强，原车主还加装了红色的脚垫，很漂亮。内饰的磨损程度与表显公里数基本相符，各个功能性按键也都正常使用。
座椅固定螺丝有拧动拆卸痕迹，经过仔细检查地毯下面没有发现泥沙，锈迹。那为什么座椅会拆卸呢？当掀开坐垫的时候，发现了原因，可能是因为要卖，车商做过内饰清洗翻新。下面看看路试情况。
路试过程为安全考虑不允许拍照，简单说说路试感受：车怠速时抖动，不过不是很严重，有可能是节气门过脏或者缺缸。如果维修首先清洗节气门，然后再检查火花塞。当车跑起来后发动机和变速箱配合良好，2.7L的动力日常使用绰绰有余；指向也很精准；底盘无异响；刹车灵敏。
路试完成后用行车电脑对电控系统进行检测，电脑显示怠速不稳，与刚才乘坐感受一致。接下来就该上架进行底盘检测了，咱们好好看看左前部的事故是否伤及到结构件。
当我提出车辆上架的时候，卖家说需要先交定金。所以我只好联系客户，客户大哥问我车况如何，我说外观内饰问题都不大，表是实表，路试也还行，但关键是左前部发生过事故，伤及到防撞梁，如果想确定纵梁等结构件是否受损就得上架看底盘。
客户大哥很惊讶，车商描述车只有几处喷漆，其他都是原版，车况很不错。客户大哥也觉得既然车的报价高，那车况就应该还行。但现在实际检测出来的结果却大相径庭，让人很失望。
买家大哥让我把电话给车商，他们聊了几句，车商把电话递还给我就上车扬长而去，临走前恨恨的瞪了我一眼。我接回电话，客户大哥说，事故车我就不考虑了，幸亏找你帮我看了看这辆车，这个车况和他所说相差甚远。我安慰客户大哥说，您的预算完全可以找到一辆车况不错的2.7L汉兰达，不用着急，总能碰见一辆合适的车。客户大哥向我表示感谢后，我也收拾完工具包赶往下一个检测地点。
至此检测全部结束，上图是目前市场上这款车的评估价格，可见14.8万是车况良好时最高的车商零售价。如果这车仅仅是防撞梁焊接而没有伤及纵梁，我向客户大哥建议的购买价格会是11.5万左右；如果纵梁受伤，这车我就不建议购买了，再便宜的价格也没有安全重要。
今天的这个检测实例在购买二手车的过程中非常具有代表性。因为几个容易掉进深坑的情况同时出现，从浅到深我给大家掰手指头数数：
1，车是丰田汉兰达，保值率以及品牌识别率都很高，一小部分品牌控容易上当；2，车商虚报高车价，某些消费者觉得一分钱一分货，想当然的以为车况尚佳：我钱花到位了，不会吃亏，结果上当了。3，车商要求交定金：你不交定金，这车不能路试，不能上架，或者我不给你留。可是这钱只要交出去了，最后无论再检测出什么结果都已经没用,说句难听点儿的话你就只能做“当代的黄盖”了。要么只能卖家报价买车，要么定金拿不回来。4，外观以及内饰都很不错，外观上轻微钣金，内饰深度翻新，这种车况极具欺骗性。但实际伤在内部，消费者如果只关注外观内饰，觉得还行，不去查内部情况，结果入坑。
车商的套路还有很多，等有合适的机会我再详细和大家聊聊。不良车商套路千千万，大家要谨慎注意，千万别上当，购买二手车前一定查好车况再做决定。如果你曾经碰见过什么套路，也请说出来和大家分享，咱们一起探讨。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”
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