如果说目前豪华车市场，最值得紧凑型SUV是谁，林肯冒险家绝对可以出现在列表菜单中，除了全系直接标配2.0T动力外，各种跨级的科技及舒适性配置也不在话下。虽然在一些人眼里，这些功能并非必须，但只有当你真正用过之后，才知道它带来的便利或舒爽，行为习惯也被之影响改变，而今天我们就看看它在特定场景下，有哪些可挖掘的点。
场景x1：面对有一定未知性的“小路”，你会如何选择？林肯冒险家不是为越野而生，但它的SUV车身和部分四驱车型，却让你在这种环境下，多了一种选择。我们不是说不越野就不需要通过能力，当你在路上行驶或者自驾游玩，总会遇到这种未知的路况，而这时一台品质和能力有底气的车，敢于让你冒险一试，因为我们从心里知道，万一出现复杂情况，它也是安全可靠的。而如果换了一台轿车，或者品质松散的SUV，你可能都不会尝试，可能也就错失了一些风景，林肯冒险家为你这种理性的冒险给予了底气。
场景x2：出去运动，兜里不想揣太多东西，怎么办？林肯车型最初的标签化功能之一就是B柱密码锁，它和如今的智能家门锁一样，不需要带钥匙就可以开启锁闭车门。当时推出这个功能的时候，包括我在内的一众同行都觉得未免有些鸡肋，你再方便进入，谁又会不带车钥匙开车呢。实际当你在运动的时候，它的便利就体现了出来。因为那时候手里，兜里任何的物件都会成为累赘，只有清空一切，才有轻装上阵的快感，而这个功能在此种场景下，就恰巧提供了极大的方便，免去你在跑步或打球时叮当作响。
场景x3：在办公室坐了一天，下班还得开车，想想就腰疼林肯冒险家的座椅功能极其丰富，椅面可以单独调节腿拖、坐垫、两侧包裹性等等，而且在这基础上还提供了座椅按摩。当你面对如此细分的调节角度时，不免会产生疑问，真的有必要吗？事实是，是的。当办公室人一天僵坐8小时后，往往还要面对大于一小时的驾驶路途，坐在车里，身体只不过从一个夹板换到另一个夹板，肌肉得不到放松的缓解。而这时，好的座椅就能更匹配自己体型轮廓，同时配合按摩，缓解身体的僵硬，起码这样一路过后，到家不需要再“重新回血”。
+1：场景过后，林肯冒险家的具体驾驶感受又是如何？林肯冒险家全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器。可以说在当下1.5T排量大行其道的市场背景下，标配2.0T动力，可谓吸引力十足，而其驾驶表现也可以用从容轻巧形容。
在城市的中低速区间，虽然目前的1.5T的低惯量涡轮增压发动机车型也并不会让人起急，但东西就怕比，一比就知道1.5T还是会显得“轴”，需要更多的力气去满足需求。而如果和同级竞品的2.0T相比，冒险家优势同样突出，以BMW X1 25Li为例，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，总体的冲劲要逊色很多。
当你全力加速时，车辆后仰，有持续的动力输出，尤其到了高转速和120公里/小时的高速区间，也没有懈怠，给人充足的驾驶激情，整体回馈迅猛。
不过由于它悬挂较软，所以重心的前后转移也会更加明显，反复的突然急加速，会造成头部的眩晕，这也是动力太猛的负面效果。但另一方面，同样由于弹簧k值小，当遇到坑坎及减速带时，它能给予很柔性的缓冲，让车内人员有舒适的驾乘感受。
林肯冒险家的方向给人一种独树一帜的转动质感，在转动的时候，你能感受到它想要回轮的韧劲，但不同于低端品牌的那种生拉硬拽，它存在跟你的交流，首先是要顺应你的转向力度，在你“脱把”之后，才会加以控制，迅速回正方向。
同事说这辆车有些闯动，但实际上它的变速器逻辑得到了优化的匹配，在90%的时间里，它能明白你的驾驶意图，不管是跟车还是突然加速，它都能做到快速判断，如果不是极其敏感的驾驶者，不会对驾驶造成影响。
结语：林肯冒险家的优势突出，它全系2.0T的动力极具吸引力，除此之外，在拥有核心竞争力的同时，它在功能配置上也让人深感满意，尤其当这些功能下放到一些生活场景，就会让人发现原来智能化可以带来生活的便利，身心的舒适愉悦，而它还有更多地方，值得你去挖掘。
（图/文 网通社 任宏斌）