提到五菱车型，很多人都会想起五菱宏光和五菱荣光，这两款车型都堪称是实用的代表，将皮实可靠的优势发挥到了极致，还能经过改装完成蜕变，被很多人称为“秋名山神车”，今天就来解读五菱荣光 2021款 1.2L S 基本型 7座版本（以下简称基本型 7座），看看它的产品力是不是配得上“五菱神车”的名号。
目前在售的五菱荣光为2020款和2021款车型，今天要解读的基本型 7座版本指导价为4.11万元，对于预算不足又想要大空间的用户来说，无疑又节省了一部分购车成本。
来到前排，可以看到五菱荣光采用了平直的线条设计，U型的中网造型也是比较寻常的，当然两侧还配备了三角造型的大灯组。基本型 7座只有卤素材质的大灯，一切都是以实用为主。
来到侧面，可以看到五菱荣光采用了微面车型常用的侧拉门设计，乘客上下车还是比较便利的，当然侧拉门结构和腰线结合成一体，使得侧面轮廓不会显得很单调。作为一款五菱车型，五菱荣光的尺寸还是比较适中的，拥有着4135mm的车身长度，以及2700mm的轴距，并匹配了14英寸规格的钢质轮毂，并匹配165宽度的轮胎。
来到车尾，可以看到五菱荣光采用了竖直造型的双色尾灯，比一般的微面车型辨识度更高一些，当然其余部分就比较常规了。
进入车内，可以看到五菱荣光采用了塑料材质的中控台设计，廉价感还是比较强烈的，毕竟它的价位很实惠，不会像轿车或者SUV车型那么注重设计感，一切还是以实用为主。当然中控触屏这种娱乐配置也没有搭载，只是采用了一个简单的收音机面板，扬声器数量也只有2个。
来到主驾驶席，可以看到五菱荣光的方向盘比较宽大，而且角度也比较平直，而且还是塑料材质，手感并不出彩。前方则是普通造型的仪表盘设计，并配备了单色行车电脑显示屏。安全配置上，五菱宏光的基本型 7座只配备了ABS防抱死、EBD制动力分配以及胎压报警，其余功能一概没有，甚至连ESP车身稳定系统都不配备，配置确实显得很简陋。
作为一款微面车型，五菱荣光采用了2+2+3的7座布局，当然它也有5座结构，这台基本型7座的座椅包裹了织物材质，不过只能支持手动调节模式。第二排座椅采用了连体式结构，主要为了第三排留出进出空间。
基本型 7座的第三排座椅采用了一体式结构，不过椅面较为单薄，也没有搭载独立头枕，安全功能上有所缺失。头顶上也没有配备电动天窗，采光和通风功能基本不具备。当然装载能力还是非常出众的，不放倒第三排座椅就很能装，把第三排整体放倒后，能够获得非常可观的装载容积，用途更广泛一些。
动力方面，五菱荣光的基本型 7座采用了一台1.2L自然吸气发动机，可输出56kW的峰值功率，以及112N·m的峰值扭矩，虽然参数表现比较一般，但是可靠性和稳定性都非常不错，而且配备5速手动变速箱，可获得非常经济的燃油表现，NEDC工况下的综合油耗为6.9L/100km，并支持92号汽油，养车用车成本还是比较低的。
底盘方面，五菱荣光采用了麦弗逊式独立前悬挂，以及整体桥式非独立后悬挂，属于微面车型中比较常见的结构，优势在于节省空间并且可靠性和重载能力非常出众，劣势在于行驶质感比较一般，隔音和降噪表现都不给力。当然为了最大程度节省车内空间，五菱荣光还采用了底挂式备胎结构。
综上所述，五菱荣光是一款多用途的微面车型，它的燃油经济性也很出众，而且可靠性和稳定性都非常领先，再加上比较实惠的价格，所以基本上在全国各地都能见到它的身影，无愧于“五菱神车”的称号。