《我有车》原创评车视频：我有车，你有矿吗？买辆坦克300得花多少钱？可现在不是钱的问题啊，是根本买不到好么！
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这车太火了，之前为扩产能已经停产过一次了，现在虽然能预订，但也只能在官方APP里下单，交钱了还得等好几个月，加价都没戏，连4S店展车都被抢光了！而且因为“缺芯”，6月21日开始，最低配的探索者也停止接单了，只能买中高配的两款车。
按理说吧，越野车在国内属于小众市场，坦克300这么爆我确实没想到，车还没上市呢订单就已经破万了，现在的月销量基本稳定在5000多辆，就这还是因为产能不足呢！
我这是顶配的征服者，裸车21万3800，标配分时四驱和前后两把锁，如果是低配车，每把锁加6000元。绞盘都得选装5000元，AT胎2000元。再算上保险购置税，落地刚好25万。
同级别也就BJ40能扛一下，但销量只是这车零头你说气不气人。所以说坦克300绝对是标杆。后面坦克300还会再出一款游侠版，预售价25万限量300台，你像氮气减震、涉水喉、加强绞盘这些啊全都有了。
这车定位呢，是智能豪华越野SUV，号称前中后三把锁，但其实没有中差锁啊，是带中央锁止功能的博格华纳电控分时四驱。不过这车的4L全地形是个亮点，有泥沙地、山地、炮弹坑、岩石攀爬这些，还有坦克转弯和蠕行，而且扭矩能放大2.48倍。
我就简单试了一下，雨后都是泥再加上公路胎，太滑了，这个坡没上去，网上太多开坦克300极限豁车的，咱主要说一下公路性能。
坦克300的底盘是前双叉臂后整体桥的大梁结构，舒适性没问题啊，但肯定不适合激烈驾驶，转向有点虚中高速发飘，会有点开船的感觉，这也能理解啊，毕竟是硬派越野。不过悬架的响应速度快坐着也舒服，尤其是起伏路，悬架回弹比传统硬派越野车强多了。
动力是2.0T+ZF 8AT，最大227马力扭矩387牛·米，实测破百9秒5，也就是够用，但长城的发（动机）变（速箱）调校和匹配都不错，很平顺。刹停39米65，跟奔驰G350的成绩差不多。
《我有车》总结：坦克300啊是你能在20多万买到的，外观内饰不错、越野强、配置也高的硬派SUV，而且底盘调校也均衡，很适合日常通勤和自驾越野，就是油耗确实有点高。点赞关注《我有车》，我们只说干货！