说到马自达，键盘侠聊得转子发动机如何如何，一般车友聊的是这车操控，底盘怎么样，最近马自达在风口浪尖的，九月份正式上市的它所谓的压燃发动机，市场反馈如何，估计还得等个半年一年才能认真评价。不过这款发动机综合了那么多技术，还是挺迷人的。
而真让老马自达车主印象深刻的，应该是车抖，尤其是老马自达。这几年马自达做了一些相关优化，所以这几年的车型在抖动这块倒是好了不少，不过也会偶尔听到马自达车主会反应自己的车抖。
今天找个老车案例分享一下，十几年的的马六在我们这代人心里也算是经典车型之一了。这是辆08款的马六轿跑，就是那个大掀背的那款，2.3自吸的发动机转速上4000后提速现在也不虚市面的常见车辆。不过这辆车的车主遇到了一个问题，这车怠速抖动变得特高。
车主用手机下载的测抖APP检测，怠速抖动上到1745.次振跟着升到了2755，并且这车有点嗡嗡的噪音。车主前几个月把数据发到群里后，看着这车数据我是挺羡慕的，虽然怠速抖动高，不过从发动机的音测转速和振测转速来看这车保养的是真好，发动机转的非常稳定，抖动大，跟发动机没啥关系，这个数值明显是机脚老化破损了。
车主维修过程倒是挺让我惊艳的，老车找配件一直是挺难受个事，原厂的市面上不好找了，假的倒是很多，副厂的质量又不好，总之市面上要想找个原厂质量的机脚，最靠谱的也许是买拆车件。不过车主倒是换了个套路，国内的件儿不好，直接找日本店家买，互联网的方便就是一个不在生产的配件，也可以去另一个国家淘。
等了一个月，机脚到了，安装完新机脚后抖动直接就降下来了，车主用测抖APP再次检测，抖动降到了223，基本达到了新车状态。
车主是不是会在群里闲聊两句，虽然现在我年纪大了，开的车也因为需求变成了SUV，不过看着他的马六轿跑，有时候还是会挺羡慕的。