4S店的主要盈利点不再是销售，售后服务和衍生业务正悄然成为汽车经销商的新利润支柱。对于业内人士来说，售后维修保养模块的利润增长潜力大家都会比较清晰地看到。但尽管如此，除非你的店售后和水平事业业务能力扎实，能覆盖销售亏损部分，销售业务毛利也是必须要拿住的部分。
当汽车销售进入微利时代的时候，4S店的销售部门更应该精耕细作，加强内部运营管控，提高自己的毛利水平。今天为大家讲解业绩管理精细化指标中销售业务毛利的3个指标。
指新车裸车毛利，俗称“GP1”。一级毛利在某种程度上反映的是各车型在市场中的竞争力，畅销车型就具有竞争优势和较强的定价能力，其毛利处于较高水平，如果是滞销车型往往售价低于成本，通常毛利为负。
指特约店根据主机厂的商务政策可获得的销售返利，俗称“GP2”。体现特约店对主机厂返利政策的解读以及返利的获取能力。通常情况下我们将一级和二级毛利综合分析，也就是返利后毛利，主要用来考察特约店的返利是否能够弥补裸车毛利所带来的的亏损。
指特约店各销售增值业务收入扣除成本后的差价，俗称“GP3”。销售增值业务毛利主要包括：新车精品、新车保险、金融按揭、上牌验车、二手车、新车延保、新车拓展保险以及销售其他增值业务毛利，体现新车销售的同时所能获取到附加毛利的能力。新车销售综合毛利就是以上一级、二级、三级毛利的合计，反映整个新车销售环节所有毛利的合计。
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