发动机就相当于汽车的心脏，若是它出现故障，对汽车的影响很大。前段时间，一辆行驶里程超过15万公里的大众CC来到了修理厂检查，它的发动机就出现了一个小故障，让车主很是头疼！
车主描述的故障现象是：发动机动力不足，怠速一直抖动。车主说他已经不能正常开车了，只得把车开来让师傅检查一下，看看是哪里的问题。下图所示，这辆大众CC的车尾。
汽修师傅接到车后，先是打开前机盖检查发动机，发动机怠速时抖动比较厉害，很像是缺缸的表现。在车内也能感受到抖动，踩油门加速也能感受到动力不足。
对于这样的故障，为了快速找到故障原因，师傅一般都是先用电脑检测，看看故障码是什么。下图所示，这就是师傅用电脑检测出的故障码。师傅介绍，发动机主要的故障就是3和4所示的失火，1和2是失火之后引起的故障。通过故障码4所示，我们可以确定是4缸失火，也就是4缸不工作，缺缸，发动机只有1、2、3缸工作，肯定就会抖动！
那么，问题来了，4缸失火是哪里引起的呢？为了描述更全面，还是应该借助电脑。下图箭头所示，师傅点击了4缸失火的故障码帮助，电脑里面存储的故障原因就特别详细，这9个原因基本就能把失火的原因概括完，车友可以先了解一下这个。
根据故障提示，师傅决定检查最容易出现问题的零件，同时也是最容易检查的零件，那就是火花塞和点火线圈！下图箭头所示，师傅先是把3缸和4缸的点火线圈换一下顺序，目的是：看看引起4缸失火的故障是火花塞的问题还是点火线圈的问题！结果，师傅把3缸和4缸的点火线圈调换后，4缸依然失火，可以确定点火线圈没有问题。
另外，我们从下图发动机的状态，比如发动机上的油污，可以看出这位车主对车不怎么爱惜。果然，当师傅询问车主何时更换过火花塞时，车主说他不知道。
经过以上的检查，师傅确认导致4缸失火的原因是火花塞或喷油嘴的问题，最可能是火花塞的问题。下图所示，师傅把3缸和4缸的火花塞给拆了下来，一是为了检查4缸火花塞，二是为了比较火花塞。下图橙色区域所示，火花塞的品牌；绿色区域所示，火花塞特别重要的点火电极。
然而，师傅在检查火花塞的陶瓷体时，发现了问题。下图橙色区域所示，4缸火花塞的陶瓷体位置有一条黑色的痕迹，师傅说这就表示火花塞出现了问题，专业一点来说就是火花塞击穿了！
火花塞只要是击穿了，它就不能正常点火，喷油嘴还有可能会喷油，只是混合气不燃烧。这样的话，排气就会出现问题，排气管后面的氧传感器就会测出错误的数据！这就导致图二所示，有很多故障码！下图箭头所示，这是陶瓷体上的黑色裂缝！
这下，师傅基本就确定了导致发动机一直抖动，且动力不足的故障原因。师傅建议CC车主：更换四个火花塞。车主没多想，直接就同意更换新火花塞！同时，师傅又仔细检查了点火线圈，没有问题。
师傅换好火花塞后，启动发动机，怠速正常，踩油门加速也很顺畅，故障排除！最后，师傅清除了故障码，又给发动机舱简单清洗了一下，车主对于维修结果很是满意。这样的故障比较常见，判断方法也比较简单，车友可以简单了解一下，希望这个维修过程能对车友有所帮助！