作为别克品牌早期针对国内市场研发的SUV车型，昂科威凭借出色的表现返销北美，同时也成为国内同级别老牌车型的强有力对手；今天的解读次低配，要介绍的是2019款别克昂科威20T 两驱精英型 国VI，厂商指导价22.49万元，目前部分市场终端有着5万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，昂科威虽然定位于中型SUV，但视觉上却比较紧凑，改款之后的车型维持了之前的整体造型，细节处进行了适当的调整，显得更年轻化一些。家族式盾形中网格栅，内部为亮黑色直瀑式辐条，搭配别克展翼式车标，既运动又显档次；不规则的大灯造型与车头轮廓融合自然，别克标志性的日间行车灯十分传神；大灯组采用带有透镜结构的一体式设计，远近光均为卤素光源，车型支持选装LED大灯，全系标配了自动大灯功能。下格栅处为常规样式，两侧前雾灯区域使用了镀铬点缀，雾灯同样为卤素光源。
车身侧面，现款昂科威使用了丰富的线条勾勒，尤其前翼子板处起伏的样式，搭配上方贯穿前后门把手的高腰线，起到不错的塑形效果。车顶使用了银色行李架轨道，后视镜在车门上方的设计，有利于提升车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4667/1839/1660mm，轴距为2750mm，整备质量1575kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色多条辐样式简约大气，轮胎匹配普利司通DUELER H/L系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压监测系统。
车尾造型比较简洁，采用了与车头类似的设计风格，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，两端与后风挡之间形成半包围样式；尾灯造型在改款之后变得更加细长，内部灯带与车头日行灯样式呼应，点亮后具有不错的辨识度。车型采用的是隐藏式排气布局，实际为左侧下方单边单出结构；配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，昂科威的车内设计绝对是让其畅销的另一个主要因素，环抱式座舱配合层次丰富的中控台造型，营造出的整体豪华感，在同级别车型中有着不小的优势。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，表面的木纹饰板与凸显高端的石英钟设计，整体做工和质感体现了别克品牌对轻奢的定义。
三辐式多功能方向盘为别克家族样式，两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒机械指针表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。
中控部分，全系除最低配车型外均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕周围凸起的样式，看着更有设计感，屏幕下方保留了常用功能按键；两款低配车型都没有搭载GPS导航和安吉星道路救援呼叫，系统支持蓝牙电话、CarPlay和Android Auto手机互联、以及语音识别控制等功能。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调面板位于挡杆前方，清晰的按键布局配合两块显示屏，使用上比较便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、运动模式切换等功能。
精英型车内座椅采用了真皮材质，座椅造型较为宽大，内部填充饱满厚实；前排主驾驶位座椅支持多向电动调节，包含4向高低和4向电动腰部支撑，副驾驶位依然为手动调节方式，前排座椅均配备了加热功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定程度加长，中间内凹的处理，能够对腿部起到更高的承托效果；后排配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，遗憾的是没有电源接口，后排座椅靠背支持按比例放倒；国内消费者比较看重的可开启式全景天窗，在现款昂科威上为全系标配。
动力方面，2019款昂科威继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；20T两驱精英型搭载的1.5T发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm；匹配7挡双离合变速箱，2.0T发动机则换装9挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。