提到合资品牌紧凑车型，来自上海大众的朗逸牢牢占据着这一细分市场中的霸主地位，今天弹车小哥推荐这款车的跨界车型—朗行。大众非常会取名字，一个“行”字呢就把朗行的功能给突出了，对它是一台旅行车，比三厢特别，比两厢更实用。
先看前脸，贯穿式前中网进气格栅是大众经典的设计语言，黑色雾灯框与银色饰条巧妙的点缀凸显出整个前脸浓浓的德系味道。
车身侧面线条流畅简洁，与兄弟朗逸最大的区别就是增加了D柱，和传统的两厢车型收尾于C柱设计有所不同，设计师重新为朗行定义了D柱的线条风格，而将原本的C柱略微前移，勾勒出一个饱满厚实的尾部造型，加上银色行李架，比朗逸更年轻更运动，更有层次感。
车尾设计风格有别于高尔夫、福克斯等传统的两厢车，更倾向于奥迪A3 Sportback，颇有Van范 。车身尺寸长宽高4445/1765/1485mm，轴距2610mm。对于其他两厢车型，朗行在车身尺寸方面拥有很大的优势，所以这款车是居家旅行，城市代步非常好的选择。
中控风格依旧是百年不变的大众家族风格，纯黑色的内饰加上银色装饰，稳重而凸显质感。这样的布局分隔最大的优点就是按键清晰，很容易盲操。作为大众，它的品控还是很不错的，不存在间隙不一的情况。
配置方面，前后雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、后视镜加热、自动空调。唯独不太满意的就是大众的多媒体大屏需要高配版才有，更换安卓大屏就很山寨，原装大屏就很贵，还是那句话一分价钱一分货。对于这些实用的配置还是足够用了。
后排中央地板有十公分左右的凸起，但好在2610mm的轴距足够宽大，座椅也比较规整，后排乘坐的舒适感还不错。
至于动力部分，大众EA211 1.4T发动机，搭载DQ200干式7速双离合变速箱，131马力，225牛·米。虽说只是1.4T的低功率版本，但百公里加速9.3s的成绩，是非常惊人的。这套动力总成的优点就是加速快，换挡平顺且换挡逻辑聪明，缺点就是低速迟滞，初段不好掌控，但如果已经习惯了大众油门的调教，就会很容易把控油门。总之我是很喜欢大众的这套动力总成。
大众的车在各方面都做得非常平衡，这也是它卖的好的原因之一。朗行的表现也比较让人满意，才会有那么多人会选择它，如果是你正想要一辆两厢的汽车，你会选择它么？