汽车隔音降噪，在大多数车友们会认为就只是拆和装这两个步骤，觉得特别简单入手？然而，从隔音效果上来说，进行隔音施工的程序是非常的多，采用科学的声学原理来进行汽车隔音降噪，针对不同的车型搭配不同的隔音材料和严谨的施工，才能让隔音做出好的静音效果。
改装车型——雷克萨斯
今天泉州林技师对这款雷克萨斯进行测试后，发现整车的风噪、共振噪音非常大，主要来源于门板部位，根据噪音的主要来源，我们使用大能汽车隔音材料对门板及饰盖进行隔音降噪升级。
雷克萨斯隔音升级清单：
隔音部位：四门
隔音材料：大能红派+吸音棉
专业音响改装店的改装技师们都是一如既往的跟着每一个施工程序走，全车做好检查工作待客户确认签字后再进行车身及内饰保护及改装施工。
施工前对内饰进行保护工作
首先采用大能红派进行车门内外层减振密封处理，其采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。
原车门板及饰盖无任何隔音处理
门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
在饰盖贴上一层吸音棉，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。
门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉
对前后门板进行复原
小结：
隔音后的门板如同一个密封箱体，为喇叭提供了一个安静的工作环境。四门隔音相对于其他部位来说，施工步骤稍简单些，但性价比是最高的。打造一个好的箱体，对音质的提升是很有帮助的。