哈佛h5汽油版的油耗是多少钱一公里(哈弗h5汽油版油耗多少真实油耗)

红旗H5在车身侧面加入了运动化的包围，并且前翼子板的位置也有着一个向外扩展的造型，门板上采用了内凹式的设计。而这样的一款车在亮相后，就引起了很大的争议，因为红旗H5外观更显年轻运动，而整车则是一款标准的四门轿跑车型。尾灯组内部使用了矩阵式结构，有着不错的效果，在夜间看起来有很高的辨识度。在前脸部分，原来的六边形格栅现在变为了直瀑式的设计，而在前保险杠部分依旧能够看到时下流行的贯穿式风格，表现出了极强的运动感。而且这台车的外观颜值非常的时尚，也特别有辨识度，特别是引擎盖上面的车标，看上去有一种高大上的感觉。在中网边缘部分还采用了红色饰条进行装饰，辨识度极高。在外观方面，红旗H5的设计时尚年轻，家族最新的直瀑式进气格栅配合造型时尚动感的LED大灯，营造出极具气质的一面。在车身侧面，新款的红旗H5依旧采用了一种轿跑式的车身姿态。前格栅中央的装饰条采用了“中轴线”的设计元素，这个元素是用来装饰的。前格栅面积比较大，采用了多条竖向布局的镀铬饰条进行装饰，精致之余提升了前脸的质感。而车头的LED大灯与直瀑式格栅的组合，让前脸更具时尚感与运动感。车头部分，中网的造型更加年轻时尚化，直瀑式的进气格栅，配合上两侧的LED大灯，带来了不错的视觉效果，同时也提高了前脸的辨识度。而且在同级别车型当中，还没有一款对手能在颜值上与红旗H5相抗衡，期待它的销量会一直处于高位。而在外观上，它也是采用了最新的家族式设计。从侧面上看，红旗H5采用了当下较为流行的溜背式车顶设计，并在车窗边缘辅以镀铬修饰，大大提升了整车的档次。车头部分采用了U型的造型，加上了银色装饰条，看起来更加精致了。前格栅中央的装饰条采用了“中轴线”的设计元素，这个元素是用来装饰的。从车身侧面看，新车采用了双腰线设计，上下两条腰线让整个车身更加的修长大气，而且看起来也充满了运动感和肌肉感。而且车内的用料也比较厚道，中控台和门把手处都是大面积的软质材料包裹。而中控台的设计也是一大亮点，整体给人一种简洁明了的感觉，而且配色和设计都很符合年轻人的口味，看起来比较有运动氛围。三幅式平底多功能方向盘、贯穿式的中控台和悬浮式液晶显示屏的加入，更为整个内饰营造出了强烈的豪华科技感。中控台采用了时下流行的简洁化的风格，悬浮式的中控屏很是时尚。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。在中控台上，采用了大面积的银色装饰板覆盖，提升了车厢的精致感。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。另外，平底方向盘、悬浮式多媒体屏幕、贯穿式空调出风口等在红旗H5身上一应俱全，看得出是在彰显年轻运动感。新车的中控台上有很多横向线条，营造出了不错的层次感，而最值得一提的是两块并排镶嵌在中央出风口上的液晶仪表。进入到车内，可以明显的看出这台红旗H5在配色方面并没有采用红旗家族经典的大气黑色，而是采用了更加年轻化的黑红配色，中控台中央还有着时下流行的悬浮式10英寸的触控屏，整体的科技感表现可谓是淋漓尽致。而红旗H5的内饰设计也十分的简洁、大气，中控台配置双10英寸双联屏，并搭载智能网联3.0系统，科技感十足。新潮、科技配置十分到位内饰部分的表现也很出彩，时下最为流行的双联屏设计，还是能在这款车型上看到的。另一个比较大的变化就是方向盘。新款红旗H5内饰采用黑色与银色的撞色设计，三辐平底多功能方向盘较为粗犷，前方液晶仪表采用双圆环式设计。在内饰部分，这款车的内部设计也十分的精致时尚。进入车内，最吸引大家关注的估计就是三块液晶屏：7英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、8扬声器音响、车内氛围灯。新车还将提供三幅平底式多功能方向盘、皮质和银色装饰的三种颜色搭配，同时搭配悬浮式中控多媒体屏幕，科技感表现不错。在配置方面，7英寸的全液晶仪表、中控大屏、电子档杆、自动空调、座椅加热、胎压监测、全景摄像头、自适应巡航、AEB等实用性配置一应俱全。而在内饰设计上，虽然没有像外观那么惊艳，但整体上看起来并没有廉价感。而空调出风口的造型也很有个性，一改之前的矩形造型，变成了现在更有运动感的扁平状，迎合年轻化的消费市场。三幅式平底多功能方向盘、贯穿式的中控台和悬浮式液晶显示屏的加入，更为整个内饰营造出了强烈的豪华科技感。另外，红旗H5还配置了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、自动泊车、360度全景摄像等功能，在同级别车型中表现优秀。这次在红旗H5上搭载的D型真皮多功能方向盘，造型设计很独特，握感和按键的感觉也十分不错。这也不难理解，为什么红旗一直没有采用立标。在智能配置上，红旗H5也有“过剩”。这次新推出的红旗H5，就用全新的家族设计，更时尚的配置，更亲民的价格，去打动消费者的心。而像电动座椅、自动泊车、座椅加热/记忆、氛围灯、BOSE音响等配置的加持，也大幅度提升了新车的豪华感受。而像胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航/自适应巡航、电动天窗、远程启动、内置行车记录仪、车联网、OTA升级、LED前大灯、自动空调等配置均为全系标配。这辆车的配置也是相当的丰富，比方说多功能方向盘，胎压显示，自动泊车入位，巡航系统以及语音识别功能，可以说是非常的全面。配置方面，新车可以说是武装到牙齿。值得一提的是，新车还采用了全新的红旗H5车标。这些配置对于年轻用户来说也许并不是什么大用需求，但在关键时刻还是非常有用的，而且也非常实用。在此基础上，星瑞还配备了胎压显示、ACC自适应巡航、车联网等功能，使得车辆的便利性与娱乐性有着进一步的提升。而从内饰部分来看，液晶仪表和中控屏连接在一起，形成了悬浮式的布局，看起来特别豪华上档次。此外，该车也配备了时下流行的LED日间行车灯，前保险杠两侧也采用了动感的獠牙造型，与整体的运动风格较为搭调。而红旗H5为满足不同消费者的个性化需求，还专门提供了车窗下方的贯穿式侧裙，在门把手上方可以发现一条笔直而纤细的腰线，至此整个车侧面显得更加修长和动感。在用车安全方面，红旗H5还将搭载ACC自适应巡航、AEB主动制动、BLIS盲区监测系统等实用功能。而在空调控制面板的下方，新车还配备了座椅通风与加热功能，并带有PM2.5过滤系统，实用性极佳。此外，新车还将配备L2级自动驾驶辅助技术、ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统等一系列功能。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。这里需要说明的是，并不是所有自主品牌的配置一定比合资品牌丰富。而在内部配置方面，红旗H5可以说是拿出了不少“玄机”。虽然在乘坐空间方面不是太充裕，但是红旗H5给人带来的空间表现还是可圈可点的。而在实际乘坐体验上，红旗H5的后排腿部、头部空间丝毫没有压抑感。在实际乘坐体验上，95后表示红旗H5的车内空间非常充裕。在座椅布局上，红旗H5采用2+2的4座布局。而红旗H5就不一样了，虽然定位为运动型中级车，但是这台车空间已经达到了A+级车的标准了。但在空间上，这部分人会更在意空间，红旗H5的空间是不错的，座椅很软，包裹性很好，后排腿部空间很足。虽然它的空间表现一般，但是好在它价格不贵，后期保养方面并不需要花太多心思，而这些优点也是红旗H5相较于同级车型的一大优势。这台车在空间方面表现的也是可圈可点的。而从实际乘坐体验来看，红旗H5的后排腿部纵向空间有两拳余量，头部有四指距离。另外，红旗H5的中央扶手也进行了重新设计，提高了其空间利用率。而红旗H5就不一样了，虽然定位为运动型中级车，但是这台车空间已经达到了A+级车的标准了。在座椅的布局上，除了五座版之外，还有六座版本的车型可以选择。在储物空间方面，四款车型表现同样突出。但就红旗H5本身而言，它的内部乘坐空间已然达到越级水准，足够宽敞、舒适。空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿，头部空间为一拳左右。在储物空间方面，中控和手套箱的空间表现都十分出色，拿来放手机钱包、文件夹等完全不在话下。这样的空间体验无疑能够满足国内消费者的用车需求。这款车在空间和配置上都达到了一个新高度。而储物空间方面，全车多达20处的储物格也能轻松容纳每位乘员的随身物品。但如果你是更在意空间和配置表现的人，我觉得还是红旗H5更值得考虑。后座中间没有凸起,这一点很好。而动力方面，红旗H5搭载1.8T发动机，其动力数据表现不错。最为关键的是，这款车在动力上搭载了一台1.8T发动机，最大功率为197马力，在传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。这样的动力表现，完全能够满足年轻人日常的用车需求。在驾驶感受上，红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，匹配的是一台6挡手自一体变速箱。在动力方面，新车搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。据了解，在动力方面，新车将搭载与现款车型一致的1.8T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，满足日常用车完全够用。这次红旗H5的改变也挺大的，首先是造型，很显年轻时尚，一改之前“官车”形象，整体风格比较年轻，有一点运动感，但是不那么张扬。这个排量就只有一个配置，是在2.0升自吸版本内，更亲民的配置版本。而即便是满载5人出门，这台1.8T发动机也不会让你出现“小马拉大车”的情况。这些技术，使得这款发动机实现了39.3%的超高热效率，不逊于合资品牌水平，一举打破了中国汽车工业的技术瓶颈。最后，在动力方面，这款红旗H5搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，有着197马力的最大功率。而且这款发动机，在1750rpm开始就能爆发出最大扭矩，所以它的动力是相当的不错。这些技术，使得这款发动机实现了39.3%的超高热效率，不逊于合资品牌水平，一举打破了中国汽车工业的技术瓶颈。最大马力是197匹，功率最大是145千瓦，最大扭矩是320牛·米。红旗H5搭载的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。据悉新车动力将搭载现款红旗H5搭载的1.8T发动机，最大功率197马力，并将于年内正式上市。红旗H5搭载1.8T发动机，热效率达到39.06%，并满足国六排放。而这也让这台1.8T发动机在日常行驶时表现的动力输出比较从容，市区路段中低速动力响应也比较积极，属于比较线性的风格。据了解，这款发动机此前有人担心红旗H5的1.8T是“虚有其表”。而动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米，传动系统方面将匹配6挡手自一体变速箱。至此，一汽红旗完成了红旗H5、传祺GA8、奔腾T99、奔腾T99的第三代产品布局，同时全新新车也更符合现代化审美需求。主要原因是红旗H5的车身结构设计了五星，且全车的配置都是比较丰富的，包括胎压显示，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制和ABS防抱死。与以前的防撞梁相比，后排安全带没有被使用，取而代之的是一块铝合金材质，并不能够起到侧护的作用，至少减少了维修成本。此次测试红旗H5为前排乘员标配了两个气囊，其中中低配车型没有侧气帘，在侧面碰撞中可以增加气帘保护面积，将车内伤害降到最低。该系列车型安装了ACC、AEB、BLS等配置。与低配的车型相比，最低配多了一个车道偏离预警，主动刹车系统，疲劳驾驶提示。在该方面，红旗H5可以与长安CS75 PLUS保持一致，这表明两款车在主/被动安全方面都没有落于下风。该安全系统在识别到车辆、行人或者骑车人时，能够及时做出预警并且紧急制动，可以防止意外事故的发生。红旗H5拥有78%的高强度钢，最高1500MPa热成型钢，同时，还配备了6安全气囊，能够全方位的保护前后排乘客。该系统可探测车辆后方盲区内是否有车辆，并发出警报。与其他安全方面的配置不同，红旗H5还配备了AEB主动制动、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等。新款车型全系标配有PM2.5过滤装置，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。另外，新车还采用了多种安全配置，如盲区监控，主动刹车，自适应巡航等。主要原因是红旗H5的车身结构设计了五星，且全车的配置都是比较丰富的，包括胎压显示，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制和ABS防抱死。红旗H5采用了6安全气囊的配置，并且侧气帘是前后一体式的，这在碰撞发生后很好的保护了驾乘者的头部。此外，新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统，并有12个超声波雷达和5个摄像头，可以为车辆提供更好的驾驶辅助。在安全上，红旗H5采用了60安全气囊，支持ESP、AEB主动制动、BLIS盲区监测系统和自适应巡航等功能。主动安全配置和辅助驾驶方面，红旗H5也颇具亮点。在配置方面，新红旗H5搭载了AEB主动制动系统、ACC自适应巡航等实用的功能，还将根据不同车型配备全面的主动安全系统。与红旗H5动感、时尚的造型相得益彰的是，新车的驾控实力与舒适性兼具。在日常驾驶时能保持很好的车身姿态。而在传动方面，红旗H5采用的是一台6挡手自一体变速箱，它由博格华纳、舍弗勒、联电等多项知名供应商提供技术支持。在悬架方面，红旗H5的前悬架类型：麦弗逊式独立悬架。与这款发动机相匹配的是一一款来自于爱信的第三代6挡手自一体变速箱。这也是在节油的同时，也能让动力的损失更少，燃油经济性的提升更为明显。在B级车领域，日系车以其省油和耐用等特点在消费市场中获得了不错的口碑。最重要的是，车子省油，动力充沛，所以车子才最适合全家的旅行。在操控上，红旗H5也是比较灵活的，而且转向手感和精准度也都不错。与动力匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力系统标定属于舒适性取向，换挡平顺性不错。而对于不懂车的消费者来说，经济省油，品质可靠耐用也足以让人信赖。在高速过弯时车身的倾斜度也并未过大，在稳定感方面表现还是不错的。在操控上，红旗H5可以说是“表里如一”。最大输出197马力，峰值扭矩为320牛·米。油耗还可以，市区开就9个油，这么大车，这个油耗算低的了。至于底盘方面，红旗H5采用的是前麦弗逊+后多连杆双独悬的经典组合。红旗H5采用的是前置前驱的布局，后排中间地台的凸起不是很大，不会影响到后排乘客的舒适性，不同乘坐者的腿部空间会有些许不同。由于在夏天下雨，所以油耗并没有很高，但是这款车的油耗还是相对比较低的，在高速行驶时，油耗为8.5L左右。在悬架方面，红旗H5的前悬架类型：麦弗逊式独立悬架。在B级车市场中，日系车一直以省油、耐用为主要诉求，而德系车的特点无疑也是能够消除消费者的这种顾虑。而且底盘采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在同级别车型中也是比较罕见的。